版權(quán)聲明：中新視頻版權(quán)屬中新社所有，未經(jīng)書面許可的使用行為，本社將依法追究其法律責(zé)任。

　　【解說】8月15日，在牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場，復(fù)興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復(fù)興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也是復(fù)興號動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。

　　【解說】牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區(qū)，沿線經(jīng)過牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市、佳木斯市等地，是目前黑龍江省境內(nèi)里程最長的高鐵線路。據(jù)了解，時(shí)速350公里的復(fù)興號高寒動車組是復(fù)興號家族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨(dú)門絕技”，在零下40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑如常。

　　【同期】哈爾濱動車段運(yùn)用車間 乘務(wù)隊(duì)長 張林

　　復(fù)興號從設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到了這個(gè)(冬季冰雪)問題，首先是撒砂，撒砂裝置，位置布置上會有一個(gè)調(diào)整，以前的車組，撒砂裝置是布置在1、8車(箱)，但是復(fù)興號是分別在1、2、7、8車(箱)都布置了撒砂裝置，以及它對于車輪踏面，就是車輪與鋼軌接觸的面積叫做踏面，它對于車輪踏面會有一個(gè)清掃的功能。針對于咱們東北，這個(gè)冬天的氣候條件比較復(fù)雜，車輪隨時(shí)隨地都有可能會沾上一些積雪，飄雪，這個(gè)時(shí)候就可能導(dǎo)致一些車輪的空轉(zhuǎn)，通過這個(gè)車輪踏面的一個(gè)清掃功能，去保證這個(gè)車輪與軌面之間的一個(gè)摩擦力。

　　【解說】牡佳高鐵線路全長是376公里，橋梁隧道占比超過了百分之五十。超過千分之二十及以上的坡道多達(dá)55處。因此，除了在硬件設(shè)備上的保障外，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試還對工作人員進(jìn)行了嚴(yán)格的培訓(xùn)，以保障牡佳高鐵線路的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　【同期】牡丹江客運(yùn)段副隊(duì)長 盧震

　　首先，我們在人員準(zhǔn)備方面，針對牡佳高鐵即將開行，我們段分三批次組織117名高鐵乘務(wù)人員進(jìn)行了培訓(xùn)，做到開行初期人員儲備充足，然后我們在應(yīng)急處置方面，針對牡佳高鐵共計(jì)141座橋梁，34座隧道的特殊地域情況，我們針對高架橋梁和隧道內(nèi)組織旅客疏散，進(jìn)行了重點(diǎn)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，確保應(yīng)急處置迅速有序。

　　【解說】據(jù)鐵路部門介紹，此次測試采用了裝備不同型號車載設(shè)備的高寒動車組進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，通過兼容性測試，保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運(yùn)行。牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為后續(xù)全線開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

　　李蔣銘 周志博 黑龍江牡丹江報(bào)道