中新社臺(tái)北8月23日電 臺(tái)灣當(dāng)局運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)23日舉辦“臺(tái)鐵第408次車(chē)清水隧道重大鐵道事故”(簡(jiǎn)稱(chēng)“太魯閣號(hào)”事故)事實(shí)資料報(bào)告說(shuō)明會(huì)。報(bào)告顯示，滑落貨車(chē)所在施工工地存在多個(gè)安全漏洞。

　　2021年4月2日上午9時(shí)28分，臺(tái)鐵第408次列車(chē)“太魯閣號(hào)”在行駛途中撞上一輛經(jīng)軌道邊坡滑落的大貨車(chē)，造成49人死亡，213人受傷。綜合聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)新聞網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)日發(fā)布的報(bào)告共278頁(yè)，對(duì)事故發(fā)生前2個(gè)小時(shí)內(nèi)列車(chē)行駛過(guò)程及貨車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)情況進(jìn)行了說(shuō)明。

　　報(bào)告指出，漏洞包括現(xiàn)場(chǎng)無(wú)門(mén)禁管理、任用非法移工、事故現(xiàn)場(chǎng)綁鋼筋作業(yè)人員均無(wú)工作證、事故當(dāng)天施工工人在未通報(bào)臺(tái)鐵的情況進(jìn)入工區(qū)作業(yè)等。

　　報(bào)告顯示，事故發(fā)生時(shí)正值清明連假，臺(tái)鐵發(fā)文要求全線停工，但事故工地并未依臺(tái)鐵要求。此外，臺(tái)鐵原本在現(xiàn)場(chǎng)安排有24小時(shí)看守，但在3月15日取消，導(dǎo)致當(dāng)日工地?zé)o法及時(shí)與臺(tái)鐵聯(lián)系。

　　當(dāng)日?qǐng)?bào)告未說(shuō)明臺(tái)鐵方是否存在問(wèn)題�！斑\(yùn)安會(huì)”回應(yīng)，當(dāng)前只是說(shuō)明具體事實(shí)，之后才會(huì)進(jìn)入到分析階段。預(yù)計(jì)于明年4月份完成最終調(diào)查報(bào)告草案。

　　當(dāng)日說(shuō)明會(huì)上，由罹難者家屬組成的團(tuán)體“太魯閣的眼淚”發(fā)言人質(zhì)疑，兩年前“普悠瑪事故”造成了18人死亡，如今事故再現(xiàn)，顯見(jiàn)臺(tái)鐵兩年間沒(méi)有明顯改善。

　　“普悠瑪事故”調(diào)查報(bào)告發(fā)布后，“運(yùn)安會(huì)”曾提18項(xiàng)臺(tái)鐵改善意見(jiàn)�！疤�魯閣的眼淚”發(fā)言人現(xiàn)場(chǎng)發(fā)問(wèn)，這些措施如今落實(shí)情況如何？此次調(diào)查報(bào)告發(fā)布后，必然又有新一輪的改善意見(jiàn)出現(xiàn)，但此事究竟由誰(shuí)落實(shí)似乎沒(méi)有定論。

　　“太魯閣的眼淚”代理律師也指出，改善措施落實(shí)一事恐非“運(yùn)安會(huì)”積極就能實(shí)現(xiàn)。此前與臺(tái)鐵溝通的部分細(xì)節(jié)，與今日?qǐng)?bào)告呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)有一定出入。臺(tái)鐵工作缺少章法，不斷敷衍。

　　“運(yùn)安會(huì)”稱(chēng)，目前機(jī)構(gòu)只能盡己所能，但確實(shí)沒(méi)有權(quán)限去影響相關(guān)部門(mén)作為，希望有“立委”能多提意見(jiàn)，推動(dòng)臺(tái)鐵改善。(完)