新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報(bào)11月9日消息(記者 王小暢)近日，海南省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《海南省航空貨運(yùn)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)貼辦法》(以下簡稱《辦法》)，針對連續(xù)執(zhí)行不少于26周、每周不少于1班(起、降各計(jì)為0.5班，下同)的全貨機(jī)航線航班，明確航班補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合執(zhí)行率確認(rèn)補(bǔ)貼額度。

　　據(jù)了解，為促進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展，支撐自由貿(mào)易港建設(shè)，海南省政府決定設(shè)立航空貨運(yùn)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)貼資金(簡稱補(bǔ)貼資金)。為規(guī)范補(bǔ)貼資金管理，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《海南省航空貨運(yùn)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)貼辦法》，執(zhí)行期限為2021年1月1日至2023年12月31日。補(bǔ)貼資金用于鼓勵海口美蘭國際機(jī)場、三亞鳳凰國際機(jī)場和瓊海博鰲機(jī)場的全貨機(jī)航線(包含客改貨航線，下同)以及貨郵集貨業(yè)務(wù)發(fā)展，補(bǔ)貼對象為符合規(guī)定條件的航空公司、包機(jī)商、貨運(yùn)代理企業(yè)等。

　　《辦法》針對連續(xù)執(zhí)行不少于26周、每周不少于1班(起、降各計(jì)為0.5班，下同)的全貨機(jī)航線航班，明確航班補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合執(zhí)行率確認(rèn)補(bǔ)貼額度。其中，境內(nèi)全貨機(jī)航線航班補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為，使用最大業(yè)載≥50噸機(jī)型，往返航程不超過4小時(含，下同)的，補(bǔ)貼4.8萬元/班(金額單位為人民幣，下同)；往返航程4小時以上的，補(bǔ)貼7.2萬元/班。使用50噸>最大業(yè)載≥10噸機(jī)型，往返航程不超過4小時的，補(bǔ)貼2.4萬元/班；往返航程4小時以上的，補(bǔ)貼3.6萬元/班。

　　境外全貨機(jī)航線航班補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為，使用最大業(yè)載≥100噸機(jī)型，往返航程不超過4小時的，補(bǔ)貼15萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時(往返航程小數(shù)部分四舍五入計(jì)算，下同)，增加3.2萬元/班補(bǔ)貼。使用100噸>最大業(yè)載≥50噸機(jī)型，往返航程不超過4小時的，補(bǔ)貼12萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時，增加3萬元/班補(bǔ)貼。使用50噸>最大業(yè)載≥10噸機(jī)型，往返航程不超過4小時的，補(bǔ)貼6萬元/班；往返航程4小時以上的，往返航程每增加1小時，增加1.5萬元/班補(bǔ)貼。

　　進(jìn)港、出港貨運(yùn)量均為0以及使用10噸>最大業(yè)載機(jī)型的航線航班，不計(jì)入全貨機(jī)航線航班補(bǔ)貼。

　　此外，《辦法》還明確了全貨機(jī)航線貨運(yùn)量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對執(zhí)行全貨機(jī)航線的企業(yè)，按進(jìn)出港貨運(yùn)量，給予貨運(yùn)量補(bǔ)貼。境內(nèi)全貨機(jī)航線單個航程不超過2小時的，補(bǔ)貼0.4元/公斤；單個航程2小時以上的，補(bǔ)貼0.6元/公斤。境外全貨機(jī)航線單個航程不超過2小時的，補(bǔ)貼0.7元/公斤；單個航程2小時以上、不超過4小時的，補(bǔ)貼0.9元/公斤；單個航程4小時以上的，補(bǔ)貼1.1元/公斤。

　　全貨機(jī)航線航班補(bǔ)貼用于鼓勵開通當(dāng)期無航空公司執(zhí)飛的新航線航班。同時，每條全貨機(jī)航線設(shè)年度補(bǔ)貼上限，境內(nèi)航線為1200萬元，境外航線為1.2億元。

　　全貨機(jī)航線航班補(bǔ)貼和貨運(yùn)量補(bǔ)貼按半年結(jié)算，貨運(yùn)代理企業(yè)集貨增量補(bǔ)貼按年度結(jié)算。補(bǔ)貼申請單位應(yīng)于每年7月15日或次年1月20日前向省交通運(yùn)輸廳報(bào)送補(bǔ)貼申請材料。

　　為確保貼資金的有效利用，省交通運(yùn)輸廳將定期組織開展補(bǔ)貼資金績效評價工作，對違反補(bǔ)貼資金領(lǐng)取規(guī)定的單位及其工作人員，存在弄虛作假、虛報(bào)冒領(lǐng)等失信行為和濫用市場支配地位等壟斷行為的單位，將按照國家有關(guān)法律法規(guī)和條例追究相應(yīng)責(zé)任。