11月9日傍晚，�？谑虚L濱路永和花園小區(qū)內(nèi)，一名5歲男孩被住戶車輛撞倒，重傷住進(jìn)ICU(重癥病房)。事故發(fā)生后，小區(qū)內(nèi)部交通安全問題被熱議，記者近日走訪�？诙鄠�(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)部盲區(qū)多、不合理設(shè)置減速帶及提示牌、人員安全意識淡薄等現(xiàn)象突出，隱患堪憂。交通規(guī)劃專家建議，應(yīng)兼顧人防物防措施并做好人車分流規(guī)劃設(shè)計(jì)，多舉措強(qiáng)化小區(qū)內(nèi)部交通秩序管理。

　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報(bào)記者 王康景 實(shí)習(xí)生 蘇夢燦 文/圖

　　案例：

　　�？�5歲男孩被小區(qū)內(nèi)車輛碾壓致重傷

　　類似事故已非個(gè)案

　　11月9日傍晚六點(diǎn)多，在�？谑虚L濱路永和花園小區(qū)發(fā)生一起事故，小區(qū)內(nèi)一名5歲男孩在小區(qū)道路上不幸被車輛撞倒，孩子受傷嚴(yán)重，存在肺部出血癥狀，隨即小區(qū)居民撥打120急救電話，孩子被送去醫(yī)院ICU重癥監(jiān)護(hù)室進(jìn)行救治。

　　受傷男孩母親符女士稱，事發(fā)后與涉事司機(jī)去醫(yī)院，院方要求收取5000元入院費(fèi)，而司機(jī)當(dāng)時(shí)只愿意支付1000元，隨后才由相關(guān)保險(xiǎn)公司出資辦理賠償。

　　事故涉事司機(jī)王先生在接受采訪時(shí)表示，會積極配合受傷男孩救治，孩子母親可以隨時(shí)聯(lián)系溝通醫(yī)療事宜。

　　實(shí)際上，小區(qū)內(nèi)部發(fā)生此類交通事故已非個(gè)案。2020年12月11日，海口永秀花園小區(qū)內(nèi)也曾發(fā)生一起2歲男童被車輛碾壓事件，孩子出現(xiàn)面部擦傷、肺挫傷、骨折以及擠壓綜合征等，病情危重。涉事司機(jī)稱沒看到事發(fā)時(shí)有人招手提示，也沒有聽到喊叫。

　　走訪

　　�？谝恍┬�區(qū)私家車開得快 還有的小區(qū)孩子亂跑動

　　居民吐槽交通安全隱患多

　　針對小區(qū)內(nèi)部交通隱患問題，記者近日展開了走訪。11月17日下午1點(diǎn)多，在海口金山小區(qū)內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)內(nèi)部各條道路停滿了車輛。尤其在連接小區(qū)南門的主干道上，路兩邊都停放著車輛，阻擋了各樓棟輔道與主干道交叉口區(qū)域的視線。當(dāng)時(shí)正好是中小學(xué)生上學(xué)時(shí)間和業(yè)主上班時(shí)間，記者觀察一陣發(fā)現(xiàn)，不少通過主干道進(jìn)出小區(qū)的車輛速度較快，即便途經(jīng)輔道與主干道交匯口時(shí)也沒有明顯減速，一些小學(xué)生走出來時(shí)看到車趕緊停下，有的老年人帶著孫子孫女上學(xué)也忍不住吐槽。

　　“主干道沒啥減速帶，有些人開車太急，的確有危險(xiǎn)�！睅�孫女上學(xué)的陳阿婆說。記者發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)個(gè)別減速帶已經(jīng)破損或者局部丟失，卻沒有及時(shí)更換或修補(bǔ)。

　　當(dāng)天，在�？诙∠慵覉@小區(qū)，記者看到小區(qū)內(nèi)有不少家長或者爺爺奶奶帶著幾歲大的小孩子在小廣場玩耍，而旁邊就停放了許多車輛�！斑@是我們平�；顒拥男�廣場，但這里經(jīng)常停放很多車，有些小孩子喜歡跑動，追趕，要是遇到人家啟動車輛或者倒車，怎么不危險(xiǎn)？”小區(qū)住戶趙大爺不無憂心地說。

　　原因

　　安全防范措施差、安全意識淡薄且物業(yè)管理不到位

　　3大因素導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)交通隱患堪憂

　　通過走訪，記者梳理小區(qū)內(nèi)部交通安全隱患的背后原因發(fā)現(xiàn)，主要存在4個(gè)方面因素。

　　一是小區(qū)交通必要的安全物防措施欠缺。比如在金山小區(qū)、�？谌饒@二期小區(qū)等，環(huán)小區(qū)主干道與小區(qū)各區(qū)域樓棟的輔道相連接處，多為直角拐彎區(qū)，有的被樹木遮擋，有的被車輛遮擋，存在視線盲區(qū)，但這些拐角區(qū)域沒有安裝凸鏡，導(dǎo)致過往車輛難以及時(shí)觀察到盲區(qū)道路的情況；此外，小區(qū)內(nèi)缺少必要的減速帶或者減速帶損壞了不修，比如在�？陧槹l(fā)新村小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)連接小區(qū)門口的內(nèi)部主干道約百米長，但只是在靠近門口位置有減速帶，剩下的較長路段即便有十字形輔道連接主道位置，也沒有減速帶。

　　二是人員安全意識淡薄。在�？谝恍┬�區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)一些車主在小區(qū)內(nèi)駕車速度較快，即便有的小區(qū)設(shè)置了限速每小時(shí)5公里或者10公里的提示牌，也遭到無視。還有一些帶娃的老年人或者家長任憑孩子在小區(qū)道路上打鬧、跑動也不及時(shí)制止。

　　三是物業(yè)管理不夠到位。比如在�？诮鸨P創(chuàng)業(yè)新村，健身娛樂區(qū)就設(shè)置在小區(qū)道路邊，有車輛就隨意停在路邊，物業(yè)既沒有為娛樂區(qū)與道路做區(qū)隔，也不及時(shí)制止亂停車行為。在瑞園2期小區(qū)，健身娛樂設(shè)施就設(shè)置在小區(qū)主干道旁，業(yè)主帶小孩子去健身娛樂必須橫穿主干道，而健身娛樂器材區(qū)域沒有與主干道間設(shè)置隔離措施。

　　此外，在�？谖那f路印廠小區(qū)等，車輛停放比較混亂，且占用小區(qū)籃球場，居民打球娛樂受限，也吐槽內(nèi)部秩序混亂會帶來安全隱患。更有一些老舊小區(qū)內(nèi)部道路照明較差，車輛行駛時(shí)存在安全隱患，但小區(qū)物業(yè)也未能及時(shí)解決問題。

　　對策

　　交通規(guī)劃專家：需兼顧小區(qū)內(nèi)部交通人防物防措施

　　同時(shí)加強(qiáng)人車分流規(guī)劃設(shè)計(jì)和維護(hù)物業(yè)管理秩序

　　對于小區(qū)存在的這些交通安全隱患，�？谑薪煌ㄒ�(guī)劃專家栗生認(rèn)為，小區(qū)內(nèi)部交通有別于普通道路交通，沒有非常明確的包括限速和設(shè)施設(shè)置的規(guī)定，但要排除隱患，就需要從物防和人防以及規(guī)劃設(shè)計(jì)方面入手積極應(yīng)對。

　　“一方面，小區(qū)需要積極配備必要的設(shè)施加強(qiáng)內(nèi)部交通秩序的引導(dǎo)，比如在直角拐彎等盲區(qū)和視線障礙區(qū)設(shè)置凸鏡，方便駕駛員觀察路況及時(shí)應(yīng)對突發(fā)，同時(shí)在內(nèi)部路的交叉口或者拐角處人員常出入位置設(shè)置減速帶，同時(shí)設(shè)置減速慢行、注意人員出入等安全提示牌�！崩跎�說，除了以上必要設(shè)施，小區(qū)內(nèi)部交通安全更重要的是人員意識，作為家長和監(jiān)護(hù)人，要提醒和教育孩子不要在道路上亂跑亂竄，要看護(hù)好孩子。作為司機(jī)，在小區(qū)內(nèi)行車一定要有多觀察、主動減速行駛的意識，即便是停車、倒車或者啟動時(shí)都應(yīng)該留意周遭情況。

　　栗生還表示，如今不少小區(qū)尤其是新建小區(qū)在設(shè)計(jì)規(guī)劃上都有注意人車分流，比如小區(qū)道路設(shè)置了隔離帶，停車區(qū)也有綠化帶或者護(hù)欄隔離，還有一些比較高檔的小區(qū)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，甚至沒有安排地面車位，而是把小區(qū)露天區(qū)域設(shè)置為花園或者居民娛樂活動休閑區(qū)，而車輛都是統(tǒng)一停放在地下室。

　　“不過對于�？诖蠖鄶�(shù)現(xiàn)有小區(qū)或者老舊小區(qū)來說，停車位緊張已經(jīng)十分突出，人車分流的條件很有限，有的車輛甚至?xí)�擁擠停放路邊，因此這類小區(qū)除了設(shè)置以上提到的必要的安全設(shè)施外，更應(yīng)該加強(qiáng)司機(jī)素質(zhì)教育，物業(yè)需要加強(qiáng)秩序管理�！崩跎�說。