中新網(wǎng)海口3月23日電 (記者 黃藝)記者23日從海南省新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會獲悉，新修訂的《瓊州海峽船舶定線制》和《瓊州海峽船舶報告制》(下稱“兩制”)將于4月1日正式實施。本次修訂對“兩制”的航路設置、航行規(guī)則等方面進行了全面優(yōu)化，將有助于進一步規(guī)范瓊州海峽海域船舶的航行秩序，提升通航效率，釋放瓊州海峽“海上高速路”的黃金效益。

圖為海巡船護航客滾船。　海南海事局供圖

　　據(jù)了解，“船舶定線制”，相當于海上的“高速路”，把不同航向的船舶進行物理分割，便于船舶會遇和高效通行；“船舶報告制”就是規(guī)范船舶報告事項，便于海事交通組織和服務保障。

　　瓊州海峽是中國第三大海峽，是連接海南島與內陸的咽喉要道，同時也是一條重要的國際航運通道。每年穿梭于這里的國際、國內航行船舶約14萬艘次，船舶密度大、交通流復雜、安全風險大。近年來，隨著海南自由貿易港和西部陸海新通道國家戰(zhàn)略的實施，瓊州海峽的船舶流量大幅增加。同時，隨著兩岸港口功能區(qū)域的調整，瓊州海峽客滾運輸交通流呈現(xiàn)新的特點。

　　據(jù)悉，在“船舶定線制”方面，本次修訂擴大了3號警戒區(qū)范圍，新增了環(huán)形道、避航區(qū)、推薦航線、輔助航標等措施，減少了船舶在該區(qū)域的交叉會遇，南北向客滾運輸船舶通過效率可提升30%左右；將通航分道水域向西延長3海里，總長由21海里增加至24海里，提高航經(jīng)北部灣港口和海南西部港口船舶的通航效率；新增對接馬村港航道警戒區(qū)，優(yōu)化了船舶進出馬村港交通組織；優(yōu)化調整航標配布，交通運輸部南海航海保障中心應用新技術、采用新能源、創(chuàng)建新模式升級改造航標功能，為船舶提供更好的航海保障服務。

　　在“船舶報告制”方面，主要修改了需強制報告的船舶種類，由原來的3類調整為6類，主要包括客船，外國籍船舶，載運危險品、污染危害性船舶，從事拖帶船舶，操縱受限船舶以及300總噸及以上其他船舶；報告方式由原來的單一高頻報告新增了傳真、固定電話作為替代方式。

　　海南海事局副局長吳平生介紹說，新修訂“兩制”的實施將讓瓊州海峽“海上高速路”變得更安全、更快速、更綠色。新修訂的“兩制”充分考慮了各類船舶的航行需求，縮短南北客滾運輸船舶海上航程約6海里，航行時間縮短約30分鐘。據(jù)估算，新修訂“兩制”實施后，每年可降低瓊州海峽航行船舶二氧化碳排放量約3.9萬噸，節(jié)約船舶運營成本約1億元。(完)