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　　【同期】江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長 張翔

　　新能源汽車肯定是未來的一個發(fā)展趨勢，而且現(xiàn)在的市場表現(xiàn)也是這樣的，新能源汽車的保有量逐年增長，市場占有率逐年增大，未來新能源汽車肯定會替代燃油汽車的。

　　【解說】盡管受到疫情、缺芯等不利因素影響，中國新能源汽車銷量仍然高速增長。據(jù)統(tǒng)計，2022年一季度，中國新注冊登記新能源汽車111萬輛，同比增加138.20%。

　　【解說】4月7日，汽車分析師、江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔表示，此番銷量增長與政策不無關(guān)系。

　　【同期】江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長 張翔

　　今年是新能源補貼政策的最后一年，到明年補貼政策可能就完全退坡了。除此之外，明年可能像購置稅減免、綠色牌照免費贈送的政策可能也會發(fā)生變化。所以很多消費者本來是計劃晚點買車，但是因為這些情況的話，可能他就提前到今年買車了。

　　【解說】張翔認為，“提車難”也是一季度新能源汽車銷量增長的原因。他指出，汽車芯片短缺、電池原材料價格上漲、疫情等原因?qū)е萝嚻蠼桓堆诱`，消費者希望提前下訂單，早日拿到車。

　　【同期】江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長 張翔

　　通常我們在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，消費者買車其實是賣車難(買方市場)，有錢的話是很容易提到車的。但是現(xiàn)在這個情況發(fā)生變化以后，很多消費者現(xiàn)在都搶著在第一季度訂車，希望早點拿到車，包括現(xiàn)在可能有疫情，消費者自己開車出行的需求也有增長，所以這些因素綜合起來導致銷量大幅度增長。

　　【解說】張翔認為，新能源汽車是大勢所趨。中國現(xiàn)在需要努力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，為面臨的“卡脖子”難題制定穩(wěn)定的、可替代的解決方案。

　　【同期】江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長 張翔

　　比如說像我們?nèi)毙�，缺芯以后，理想汽車本來是采購進口的Mobileye的芯片，但是從去年開始采購本土的地平線的(征程3)芯片，這種缺芯讓更多的車企，在選擇芯片的選型的時候，更多的是優(yōu)先選擇本土的供應商的芯片，這樣的話可以避免缺芯的風險。

　　【解說】同樣受到缺電、缺芯等因素影響，新能源汽車的價格也在上調(diào)。小鵬汽車在售車型售價上調(diào)1.01萬至2萬元，理想汽車售價上調(diào)1.1萬元……

　　【解說】張翔認為，隨著原材料價格上漲，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部已經(jīng)做出調(diào)整。長期來看，隨著國內(nèi)產(chǎn)能釋放，未來新能源汽車漲價會有所緩解并逐漸趨于穩(wěn)定。

　　記者 劉超 北京報道