7月6日，全球首臺(tái)套智能船用裝卸臂在東方市八所港第二裝卸區(qū)完成首船作業(yè)。本報(bào)記者 張文君 攝

　　本報(bào)八所7月7日電 (記者張文君 特約記者方宇杰)7月6日，全球首臺(tái)套智能船用裝卸臂在東方市八所港第二裝卸區(qū)完成首船作業(yè)，這是液體化工碼頭全球首臺(tái)套應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外行業(yè)空白，該產(chǎn)品被鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”新產(chǎn)品。

　　當(dāng)日上午9時(shí)30分，隨著八所港第二裝卸區(qū)控制室內(nèi)操作員按下一鍵對(duì)接啟動(dòng)鍵，200米外的裝卸點(diǎn)上，岸邊高13米、重約13噸、外表橘黃色的智能船用裝卸臂慢慢伸長(zhǎng)外臂，僅用時(shí)5分鐘左右就完成了對(duì)鯤翔3號(hào)油船集油口對(duì)接，順利輸送柴油。

　　據(jù)了解，2021年，海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司與連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司簽署“船用裝卸臂智能對(duì)接研究科技項(xiàng)目”技術(shù)服務(wù)合同，共同研制智能船用裝卸臂。在雙方技術(shù)人員的共同努力下，2022年4月研制成功。

　　一鍵啟動(dòng)，無(wú)需人力操作，這是智能船用裝卸臂的魅力所在。以往使用普通裝卸臂，需要2至3人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，還需要上船進(jìn)行對(duì)接操作，整體操作時(shí)間為30分鐘左右。而現(xiàn)在使用智能船用裝卸臂，省時(shí)省力，降低了人力成本，也降低了人力操作的安全風(fēng)險(xiǎn)，極大地提高了碼頭裝卸的安全性和可靠性�！按舜蝿�(chuàng)新點(diǎn)在于，應(yīng)用了視覺(jué)識(shí)別、北斗和5G定位系統(tǒng)、人工智能等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)、智能柔性對(duì)接，滿(mǎn)足港口的智能化、無(wú)人化作業(yè)需求，賦能智慧港口建設(shè)�！� 海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司工藝設(shè)備管理技術(shù)員吳山說(shuō)。

　　海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前國(guó)內(nèi)外行業(yè)中尚無(wú)智能船用裝卸臂，該項(xiàng)目的實(shí)施將會(huì)加強(qiáng)我國(guó)先進(jìn)船用智能裝卸系統(tǒng)和工程應(yīng)用，可廣泛用于承載流體貨品裝卸的液體化工碼頭，滿(mǎn)足港口的無(wú)人化作業(yè)需求，構(gòu)建智慧、高效、安全的裝卸生態(tài)系統(tǒng)。形成自主創(chuàng)新能力和標(biāo)志性成果，并帶動(dòng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。