夏日夜晚，華燈初上，浩浩蕩蕩的自行車隊(duì)伍穿過北京長安街，裝備齊全的專業(yè)騎手與休閑地騎著共享單車的人們，共同成為一道亮麗的風(fēng)景線。
一輛單車，三五好友，騎行穿過城市與大自然。無論是在悠閑的周末打卡城市古建筑，還是選擇充滿挑戰(zhàn)的“川藏線”，無論是在城郊綠道感受清風(fēng)拂面，還是在洱海湖畔欣賞美好風(fēng)光……如今，越來越多人加入騎行隊(duì)伍，騎行熱潮引燃了這個(gè)暑假的朋友圈。
今天，騎行既是廣受歡迎的休閑旅游形式，也承載著人們對(duì)綠色健康生活的追求。騎行為何能夠成為潮流？未來是否還有更多發(fā)展空間？如何改善硬件設(shè)施和服務(wù)上的問題，為騎行者創(chuàng)造更好的條件？
騎行成為綠色休閑生活方式
“步行太慢，開車太快，騎上單車游覽一座城，才不會(huì)錯(cuò)過美好的風(fēng)景�！痹隈R蜂窩社區(qū)，最熱門的“同城活動(dòng)”之一就是在節(jié)假日約一場(chǎng)騎行，騎行愛好者們以此相聚會(huì)友。“我參加了大家組織的騎行長安街、南中軸線，也騎過百里山水畫廊，認(rèn)識(shí)了很多經(jīng)驗(yàn)豐富的小伙伴，也欣賞到很多平時(shí)沒注意到的風(fēng)景�！币晃槐本┑尿T友“雪莉”這樣說。
在不少社交平臺(tái)，騎行、露營、飛盤、沖浪等運(yùn)動(dòng)休閑游成為年輕人新的“社交密碼”。打開小紅書，點(diǎn)進(jìn)其近期推出的“騎行友好計(jì)劃”，可以看到無數(shù)城市年輕人分享自己的騎行生活。據(jù)記者了解，小紅書的這一計(jì)劃針對(duì)用戶討論最多的“�？坎槐恪焙汀把a(bǔ)給不足”等問題，與商家店鋪合作，為騎行愛好者提供自行車�？�、食物補(bǔ)給、休息淋浴、自行車維修、線下沙龍、約伴騎行等服務(wù)。近期，馬蜂窩舉辦的“周末請(qǐng)上車”騎行活動(dòng)已落地多個(gè)城市。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“活動(dòng)提供專業(yè)車輛和領(lǐng)隊(duì)，既可以在城市騎行，也可以把大家?guī)У浇紖^(qū)穿梭在林間小道，這是城市青年減壓的好方式�！�
專家表示，隨著疫情形勢(shì)的反復(fù)，人們的出行方式發(fā)生改變，在遠(yuǎn)途旅行受限的情況下，本地游、周邊游等近距離休閑度假成為新需求。同時(shí)，隨著“雙碳”理念深入人心，人們對(duì)于綠色健康生活方式的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。騎行既滿足低風(fēng)險(xiǎn)出行旅游的愿望，又符合當(dāng)下年輕人的社交娛樂需要、對(duì)綠色健康生活方式的向往，正從小部分人的專屬運(yùn)動(dòng)，走進(jìn)大眾視野。
在這樣的情況下，“騎行熱”悄然來臨。從百度搜索指數(shù)的平均值來看，今年3月開始，“騎行”搜索數(shù)據(jù)陡然攀升，從此前最高的58萬躍升為257萬。馬蜂窩數(shù)據(jù)顯示，2020年至今，平臺(tái)上關(guān)于騎行的數(shù)據(jù)已經(jīng)增長108%；今年五一假期，四川、云南、海南、天津、西藏等地的騎行數(shù)據(jù)均飆升超50%。
張文皓是北京一家單車俱樂部的成員，也是一名有多年騎行經(jīng)驗(yàn)的“單車發(fā)燒友”�！霸诰銟凡坑泻芏嘀就篮系幕锇椋蠹医�(jīng)常一起探討喜愛的單車和專業(yè)知識(shí)，不斷提升自己�！彼嬖V記者，近期明顯感覺到有更多新人加入，他也很熱心地為這些新人指導(dǎo)正確的騎行姿勢(shì)、安全知識(shí)以及選購裝備的要點(diǎn)�！拔覀円话阏J(rèn)為一萬元左右的自行車是性價(jià)比最高的，再加上騎行褲、騎行服、頭盔等也需要幾千元，這就是一個(gè)新人想要進(jìn)階所需要的花費(fèi)�！睆埼酿┱f。
騎行熱潮讓自行車等裝備市場(chǎng)快速崛起，特別是公路自行車人氣大漲，很多地方出現(xiàn)了熱門車型“一車難求”的情況。一家捷安特線下門店的銷售人員王孟表示，今年暑期，自行車銷量約有30%的增長，主銷車型尤其緊缺。
京東數(shù)據(jù)顯示，今年6月以來，京東新百貨自行車品類銷售增長迅猛，按照成交額統(tǒng)計(jì)，公路車同比增長120%，城市自行車同比增長90%，山地車同比增長70%，折疊車同比增長60%，穿戴裝備同比增長100%，騎行服同比增長163%，自行車配件同比增長90%。最熱門的公路車在1萬元以上，車型銷售占比達(dá)10%。
“騎行熱”帶動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“平時(shí)在上海馬路邊會(huì)看到不同風(fēng)格的建筑，我們通過騎行了解建筑背后的故事，也更了解這個(gè)城市�！痹趯I(yè)騎行平臺(tái)CLUB100上，不少騎友都分享了自己參加“建筑騎觀”活動(dòng)的經(jīng)歷。10公里休閑騎，3小時(shí)詳細(xì)講解，從上海交通大學(xué)出發(fā)，打卡番禺路上的英國小說家巴拉德故居……在城市文化研究學(xué)者董老師的帶領(lǐng)下，越來越多的人加入“建筑騎觀”活動(dòng)，感受上海百年建筑的魅力。
隨著騎行廣受歡迎，不少城市都結(jié)合自身旅游特色推出了主題線路。如北京一家旅行社上線了“胡同里尋找京味兒”“京劇尋根之旅”的主題定制產(chǎn)品，一路經(jīng)過名人故居、主題戲樓，由金牌導(dǎo)游團(tuán)隊(duì)領(lǐng)騎講解，給騎友們帶來一場(chǎng)“文化之旅”。成都100公里繞城綠道騎行今年“火出圈”，串聯(lián)起青龍湖公園、三圣鄉(xiāng)等121個(gè)特色生態(tài)公園，一路山水田園、風(fēng)光無限，讓人心曠神怡。
比起城市和城郊騎行，王月晨則喜歡更具挑戰(zhàn)的長途路線。近日，她在社交媒體上分享了自己環(huán)青海湖騎行的經(jīng)歷：“環(huán)青海湖國際公路自行車賽使得環(huán)青海湖地區(qū)這一騎行圣地廣為人知，我也同樣慕名而來。七八月正是溫度最適宜景色也最好的時(shí)候，一路下來果然不虛此行�！�
自行車體育賽事帶動(dòng)了騎行游，也帶動(dòng)了體育旅游新業(yè)態(tài)的發(fā)展。各地紛紛嘗試發(fā)展“賽事+旅游”新型體育旅游模式，通過舉辦騎行賽事，展示城市形象，促進(jìn)“體育+旅游”消費(fèi)。在成都，不僅有國際級(jí)別的高級(jí)自行車賽事，也有貼近群眾生活的城市騎行賽事，面向新手、高手、親子等不同人群有著不同路線。近年來，賽事開始呈現(xiàn)向旅游資源豐富的城市集中的趨勢(shì)。
專家表示，隨著一些騎行線路知名度提高，沿線旅游產(chǎn)業(yè)也越來越成熟，包括騎行設(shè)備租賃、度假酒店、鄉(xiāng)村民宿等都日益完善。騎行游也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)，小眾景觀被串聯(lián)起來，沿線商家紛紛打造騎行相關(guān)文創(chuàng)產(chǎn)品以及餐飲、娛樂服務(wù)產(chǎn)品。
從三四十公里的城市休閑騎，到一二百公里的城郊濕地，再到充滿挑戰(zhàn)的川藏線、環(huán)湖游等長途線路，放慢了遠(yuǎn)行腳步的年輕人，通過騎行釋放對(duì)出游的熱情。根據(jù)馬蜂窩《戶外休閑風(fēng)行報(bào)告》，今年位居前列的熱門騎行線路分別是環(huán)洱海騎行、千島湖環(huán)湖騎行、桂林十里畫廊騎行、西安古城墻騎行、妙峰山騎行以及龍井爬坡騎行。
“騎行等戶外體育旅游空間巨大，隨著大眾旅游持續(xù)深入，只有高品質(zhì)的戶外旅游產(chǎn)品才能吸引并留住游客，微度假產(chǎn)品與戶外體育產(chǎn)品的融合發(fā)展具有廣闊的發(fā)展空間�！敝袊糜窝芯吭簯�(zhàn)略研究所副研究員韓元軍指出，騎行線路將城市地標(biāo)建筑和景點(diǎn)串聯(lián)起來，誕生更多新的“網(wǎng)紅打卡地”，還將為鄉(xiāng)村旅游發(fā)展帶來新活力。
“騎行熱將帶動(dòng)地方綠道等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，倒逼地方不斷完善道路、產(chǎn)品、服務(wù)，還將完善自行車產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)國內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)走多元化、高端化、專業(yè)化、智慧化發(fā)展路徑，一大批自行車生產(chǎn)基地的工業(yè)旅游也可以很好地發(fā)展起來。”韓元軍說。
營造騎行友好型城市環(huán)境
“城市道路建設(shè)的完善、人們對(duì)運(yùn)動(dòng)健康理念的追求以及騎行大賽引入國內(nèi)等因素，帶動(dòng)了一大批自行車騎行愛好者尤其是年輕人加入騎行�！鄙虾Ｊ凶孕熊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭建榮分析，而如何為騎行者提供更好的軟硬件條件，鼓勵(lì)更多人參與這種綠色出游方式，也成了新的考驗(yàn)。
然而目前，多數(shù)以機(jī)動(dòng)車為主的道路規(guī)劃對(duì)于騎行者并不友好，交通秩序管理的問題、道路設(shè)計(jì)的問題，讓不少自行車“堵”在了城市的阡陌交通網(wǎng)里。
清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗告訴記者，當(dāng)前存在的問題主要包括：騎行道不連續(xù)，騎行道“斷頭”需要較長距離的繞行，導(dǎo)致騎行體驗(yàn)較差；很多路段小汽車占用自行車道停車，導(dǎo)致騎行道變窄，空間被擠占；兩輪電動(dòng)車速度快卻沒有任何速度管控措施等等。
作為騎行者的張文皓則更能切身體會(huì)到不同城市在交通法規(guī)、道路設(shè)計(jì)上的差別對(duì)騎行體驗(yàn)的影響，“如一些城市沒有機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)讓行非機(jī)動(dòng)車的習(xí)慣，非機(jī)動(dòng)車道被擠占，電動(dòng)車增多等都影響著騎行者的安全�！�
“要促進(jìn)騎行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，僅有自行車道還不夠，還需要專門的自行車路。”楊新苗告訴記者，“需要自行車路的包括城市和城市周邊的鄉(xiāng)村，但目前全國自行車路里程數(shù)還只是兩位數(shù)。”
楊新苗進(jìn)一步指出，騎行道設(shè)施是騎游的基礎(chǔ)，要做好專用車道、城市綠道建設(shè)，適當(dāng)加大資金投入力度�！霸诖嘶A(chǔ)上，還需要更好的兩輪車，如已經(jīng)在歐美國家的城市得到普遍使用的輕量化助力自行車，可以更輕松騎行，從而讓更多人參與進(jìn)來。”
2019年5月31日，北京首條自行車專用路開通，從昌平回龍觀到上地全程6.5公里，自此，騎行成為兩地之間性價(jià)比最高的通勤方式，還兼顧了休閑娛樂健身功能。不少城市也推出了專門的騎行精品線路，鼓勵(lì)更多人通過騎車出游。如成都推出11條天府綠道騎行線路；北京建設(shè)了騎行“城市風(fēng)輪”，即12條沿著河流的騎行放射線，做到騎車比開車快，今年打造的21條騎游線路也將陸續(xù)正式亮相。
專家表示，為推動(dòng)城市綠色休閑空間建設(shè)，完善相關(guān)政策，在道路資源分配上可向自行車適當(dāng)傾斜，營造騎行友好型城市基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，普及綠色健康的生活方式。
“騎行是一個(gè)‘小運(yùn)動(dòng)、大產(chǎn)業(yè)’的行業(yè)，具有綜合帶動(dòng)作用強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈長、綠色生活方式引導(dǎo)能力突出等特點(diǎn)，未來市場(chǎng)空間巨大�！表n元軍認(rèn)為，要加強(qiáng)騎行線路沿線的旅游配套，提升服務(wù)水平，要合理規(guī)劃路線，加強(qiáng)鄉(xiāng)村綠道的建設(shè)，建設(shè)一批鄉(xiāng)村綠道景觀帶，美麗鄉(xiāng)村要跟城市綠道有效銜接。要通過行業(yè)協(xié)會(huì)的自律機(jī)制，通過規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升騎行等戶外體育旅游的市場(chǎng)治理現(xiàn)代化水平。同時(shí)，要完善戶外體育旅游的頂層設(shè)計(jì)，相關(guān)部門要出臺(tái)系列促進(jìn)措施、相關(guān)規(guī)劃，推動(dòng)戶外體育旅游大發(fā)展，發(fā)揮好綜合帶動(dòng)作用。
(本報(bào)記者 魯元珍)
