圖為施小雷(右一)在船舶安檢工作中�！⊙笃趾Ｊ戮止﹫D
中新網(wǎng)�？�10月19日電 題：“全國青年崗位能手”施小雷：海南自貿(mào)港海事特區(qū)的“拓荒牛”
作者 鄒絢絢
近日，共青團中央、人社部聯(lián)合印發(fā)《關于命名表彰第21屆全國青年崗位能手的決定》，海南洋浦海事局神頭海事處處長施小雷榜上有名。
從當初什么也不懂的海事小白，到逐漸成長為能獨當一面的海事“強兵”，這些年來，憑借著刻苦專研，實干創(chuàng)新的精神，施小雷先后獲得了洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)制度創(chuàng)新突出貢獻獎先進個人、海南省直機關青年五四獎章、海南省“向上向善海南好青年”等多項榮譽，他與同事共同研發(fā)的“船舶安全監(jiān)督遠程復查系統(tǒng)”還被授予實用新型專利。
圖為施小雷(右一)在疫情期間幫助船方運送物資。 洋浦海事局供圖
施小雷所在的洋浦神頭海事處，轄區(qū)涵蓋30萬噸級原油碼頭等共計17個危險品泊位，船載危險貨物年吞吐量約占海南全省的50%，保障轄區(qū)各大石化企業(yè)原油及化工原料的充分供應，對整個轄區(qū)安全生產(chǎn)有著至關重要的作用。
施小雷和同事們從日常的船舶安全監(jiān)督中，不斷總結經(jīng)驗，深入研究監(jiān)管規(guī)律，最終歸納總結出“準入門檻、選船規(guī)則、聯(lián)合檢查”的三重保障機制，形成源頭管理和現(xiàn)場檢查有效結合的管理模式�！叭乇Ｕ蠙C制”推行以來，中高標準船舶到港比例上升，轄區(qū)危險品船舶事故明顯下降，轄區(qū)參與“三重保障機制”聯(lián)合檢查16家航運企業(yè)合計提高收入約4000余萬元。
“大學學的是通信工程，本身不是海事專業(yè)，所以我需要更加努力，從干中學，學以致用，才能完成好工作。”2012年，“非海事”專業(yè)的施小雷來到了洋浦海事局，成為了一名基層執(zhí)法員人員。面對完全陌生的工作內(nèi)容，施小雷迎難而上，默默鉆研海事專業(yè)知識。
2016年，施小雷被選派參加世界海事大學研究生班深造，期間他對海事工作有了更深入的認知。回到崗位后，他便扎根在基層海事處，上甲板、下機艙，摸遍了船舶的每個角落，也習慣了汗流浹背和油污滿身。他潛心鉆研將實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化成理論成果，撰寫的論文多次入選華南片船舶監(jiān)督管理研討會。
在建設海南自貿(mào)港的浪潮中，施小雷不斷摸索創(chuàng)新，成為海南自貿(mào)港海事特區(qū)的“拓荒�！�。在工作中，他積極開展遠程監(jiān)控、遠程安檢復查、遠程核查等一系列非接觸式海事監(jiān)管措施，以遠程檢查方式填補現(xiàn)場檢查不能夠及時開展的空白，減少船期浪費，增加碼頭周轉(zhuǎn)率，提高執(zhí)法工作效率。
在此基礎上，施小雷牽頭研究發(fā)明了“船舶安全監(jiān)督遠程復查系統(tǒng)”，成為海南海事局首個獲國家知識產(chǎn)權局的的專利認證，形成了自貿(mào)港“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”海事特區(qū)創(chuàng)新案例。相對于傳統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)管，這一“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”新檢查模式，提高了船舶在疫情期間、特殊時段和特殊環(huán)境內(nèi)的安全檢查效率，降低了船舶的滯期成本。
2020年以來，各行各業(yè)都不同程度地遭受了疫情影響。施小雷帶領神頭海事處干部職工全力做好水上安全監(jiān)管工作，確保疫情防控和水上安全監(jiān)管兩不誤。今年8月，因疫情影響，洋浦轄區(qū)無法為船舶配送食品物資，多艘船舶向洋浦海事局發(fā)出求助。在掌握船方實際困難后，施小雷和同事們將新鮮果蔬和生活用品送至求助的錨泊船上，幫助船員解決生活物資短缺的燃眉之急。
施小雷也是洋浦海事局出了名的“留洋派”，大部分周末時間都留守在洋浦，周末值班的職工中總有他的身影。十年海事工作，施小雷早已習慣這樣的生活。
干一行、愛一行、專一行，施小雷在自己平凡的崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，堅定踐行“請黨放心，強國有我”的青春誓言，付出了無數(shù)汗水，用忠誠擔當書寫著海事新篇章。(完)
