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上半年海南鐵路集裝箱運(yùn)量創(chuàng)歷史新高
2023年08月04日 09:11 來源:?谌請

  記者 陳曉潔

  近日,在?谀险矩泩觯S著汽笛聲響起,一排排裝滿集裝箱的貨運(yùn)列車緩緩發(fā)出,前往?阼F路南港,跨越瓊州海峽,駛向目的地。

  “這是?谀险矩泩雒刻於荚谘h(huán)往復(fù)的場景!焙?谀险菊鹃L郭祖軍介紹,今年上半年,海南鐵路集裝箱運(yùn)量趕超2022年全年,同比增長136%,創(chuàng)歷史新高。

  對于這組亮眼數(shù)據(jù),郭祖軍有著直觀的感受,他告訴記者,長期以來,鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)一直面臨著一個難題,海南鐵路集裝箱貨源的季節(jié)差異較為顯著,很多時候集裝箱滿載貨物入島卻打著空箱出島,進(jìn)出島雙向運(yùn)輸不均衡。近兩年隨著海南自貿(mào)港的蓬勃發(fā)展,越來越多的生產(chǎn)企業(yè)紛紛落戶海南,對鐵路貨運(yùn)而言主要有兩大變化,一是貨物運(yùn)輸需求隨之上漲,二是主要運(yùn)輸物資種類的轉(zhuǎn)變。

在?谀险矩泩,起重機(jī)忙著吊裝貨物。陳長宇 攝

  “之前出島運(yùn)輸物資主要為白板紙及原材料,如今已逐漸轉(zhuǎn)變成以食用油、瀝青、聚乙烯等化工產(chǎn)品為主。”郭祖軍說:“例如,坐落在洋浦的京博(海南)新材料有限公司便是我們今年主要對接的企業(yè)之一!

  記者了解到,該公司目前主要生產(chǎn)瀝青基新材料,自今年5月份投產(chǎn)以來,進(jìn)一步緩解了海南瀝青材料長期依賴島外進(jìn)口的現(xiàn)狀,在滿足省內(nèi)自用的基礎(chǔ)上,產(chǎn)品還重點(diǎn)銷往我國華南、西南等地區(qū)。

  企業(yè)有了運(yùn)輸需求,鐵路如何做到貨暢其流?“我們分別從鐵路運(yùn)力、運(yùn)輸組織、硬件設(shè)施等多方面入手,為企業(yè)提供定制服務(wù)!惫孳娊榻B,海南鐵路?谲噭(wù)段通過組建貨運(yùn)營銷團(tuán)隊,主動上門對接生產(chǎn)銷售企業(yè),以及啟動瀝青貨物罐式箱、干散貨箱等多箱型區(qū)域運(yùn)輸方案進(jìn)一步擴(kuò)展直通貨源運(yùn)量等一系列舉措,加速推動海南鐵路集裝箱“重進(jìn)重出”雙向物流通道的形成。

工作人員使用門吊吊裝貨物。陳長宇 攝

  為持續(xù)推動貨運(yùn)增量增運(yùn),化解運(yùn)輸組織瓶頸,海南鐵路海口車務(wù)段還對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),在?谀险矩泩鲈黾5道到發(fā)線裝卸作業(yè),擴(kuò)容作業(yè)車位20個,提高車站裝卸作業(yè)應(yīng)急處置能力。同時,增配調(diào)車機(jī)車,提升站內(nèi)取送效率,切實保障鐵路貨運(yùn)能力。

  據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,海南鐵路通用集裝箱出島排空率由2022年的79%降低至14%,已基本實現(xiàn)“重進(jìn)重出”。“未來,海南鐵路貨運(yùn)將根據(jù)市場需求,合理配置資源,提供更加優(yōu)質(zhì)全面的運(yùn)輸服務(wù),全力促進(jìn)增運(yùn)增收,助力海南自貿(mào)港建設(shè)!惫孳姳硎尽

編輯:葉霖嘉