本報(bào)訊 (記者邵長(zhǎng)春 通訊員葉其德)海南日?qǐng)?bào)記者近日從廣鐵集團(tuán)獲悉，首套粵海輪渡過(guò)渡車鉤換裝裝置經(jīng)測(cè)試合格，正式投入使用，這將使得列車過(guò)海準(zhǔn)備時(shí)間縮短30%。

　　該裝置是由廣鐵集團(tuán)獨(dú)立研發(fā)制造的一種車鉤轉(zhuǎn)換裝置，就像手機(jī)充電線的轉(zhuǎn)接頭一樣，能夠快速有效解決普通車鉤和密接車鉤的列車連接問(wèn)題，提高運(yùn)輸效率。

　　據(jù)了解，此次粵海輪渡過(guò)渡車鉤換裝裝置的投用，是廣鐵集團(tuán)以問(wèn)題為導(dǎo)向，針對(duì)“列車過(guò)海等待時(shí)間長(zhǎng)”問(wèn)題提出的有效解決措施。廣鐵集團(tuán)運(yùn)輸部、科信部、車輛部等單位部門到廣州鐵道車輛有限公司和粵海輪渡進(jìn)行深入調(diào)研，通過(guò)設(shè)計(jì)研發(fā)、試制樣機(jī)、安裝調(diào)試等3個(gè)環(huán)節(jié)，用好獨(dú)特資源，實(shí)現(xiàn)普通車鉤與密接式過(guò)渡車鉤同車快速切換，替代了調(diào)車機(jī)車轉(zhuǎn)線連掛密接式車鉤隔離車的作業(yè)方式。

　　該過(guò)渡車鉤換裝裝置主要由框架軌道、行走機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)、車鉤存放盒組成，裝置操作便捷，只需2名工作人員便可完成作業(yè)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和測(cè)算，使用該裝置后，每日將減少密接式過(guò)渡車鉤平車更換調(diào)車作業(yè)36次。

　　“新型過(guò)渡車鉤換裝裝置能夠便捷式換裝過(guò)渡車鉤，讓列車上、下船取送時(shí)無(wú)需再調(diào)用隔離平車，有效壓縮兩港站取送船調(diào)車作業(yè)鉤數(shù)，北港泊位作業(yè)時(shí)間由原來(lái)的95分鐘壓縮至65分鐘，南港泊位由原來(lái)的85分鐘壓縮至62分鐘，作業(yè)效率提升30%�！睆V鐵集團(tuán)運(yùn)輸部技術(shù)科負(fù)責(zé)人介紹，該裝置進(jìn)一步釋放了粵海輪渡的運(yùn)輸潛力，提高輪渡航班開行對(duì)數(shù)，使粵海輪渡由原來(lái)日均過(guò)車13.5對(duì)提升至16對(duì)。

　　該裝置的投入使用，不僅有效提升調(diào)車作業(yè)效率，增加跨海列車通過(guò)能力，也讓跨海列車旅客上、下船的等待時(shí)間進(jìn)一步縮短，提升乘車體驗(yàn)。

　　下一步，鐵路部門將堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，繼續(xù)優(yōu)化作業(yè)方式，用技術(shù)創(chuàng)新、裝備革新，為旅客帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。