海南日報(bào)記者邵長春 通訊員曠賢啟

　　10月22日凌晨，5萬噸級(jí)船舶“MLS ONYX”(瑪瑙)輪順利靠泊國能海南公司樂東碼頭，標(biāo)志著該碼頭夜航首航圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了全天候通航。

　　據(jù)悉，國能海南公司樂東碼頭為海南西南部唯一的7萬噸級(jí)散貨碼頭，地處樂東黎族自治縣鶯歌海鎮(zhèn)。該碼頭投用初期，碼頭航道及周邊遍布漁具、漁網(wǎng)，為保障船舶航行及漁民安全，屬地海上交通主管部門建議暫不開通船舶夜間通航，給樂東公司電煤正常供應(yīng)帶來極大挑戰(zhàn)。

　　隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的不斷推進(jìn)，海上交通體系完善和升級(jí)工作取得明顯成效，2023年6月，國能海南公司開始研究樂東碼頭全天候通航的可行性。該公司結(jié)合自貿(mào)港政策、地方發(fā)展及公司經(jīng)營需要，積極與海南省船舶引航站、三亞海事局及地方政府溝通協(xié)調(diào)，取得各部門認(rèn)可和支持，投資數(shù)百萬元升級(jí)原有航標(biāo)設(shè)施、完善航道助航設(shè)施，協(xié)同地方政府、漁政、公安深入社區(qū)，向70余名漁民代表宣貫海上船舶夜間通航安全知識(shí)，引導(dǎo)漁民樹立懂法、守法意識(shí)，順利完成碼頭船舶進(jìn)港航道漁網(wǎng)、漁具的清理，為船舶夜航靠泊提供保障。

　　國能海南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全天候通航預(yù)計(jì)每年為海南公司節(jié)約煤船運(yùn)輸費(fèi)用1000萬元以上；特別是經(jīng)過多方協(xié)同，僅用了不到5個(gè)月時(shí)間就解決了樂東碼頭船舶常態(tài)化夜航問題，突顯地方政府管理部門在服務(wù)自貿(mào)港建設(shè)中的擔(dān)當(dāng)作為。

　　據(jù)悉，樂東碼頭實(shí)現(xiàn)全天候通航將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時(shí)間，提高泊位周轉(zhuǎn)效率，擴(kuò)大港口影響力，為樂東乃至三亞經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力，助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)。