本報(bào)訊(記者曹馬志 林書喜)日前，一艘裝載保稅低硫燃料油的供油船從位于洋浦的中國(guó)石化海南煉油化工有限公司碼頭出發(fā)，前往中國(guó)石化(香港)海南石油有限公司的油庫(kù)碼頭，進(jìn)行油品入庫(kù)，此次供油預(yù)估貨量3650噸。這標(biāo)志著“一船兩用”新監(jiān)管模式下首票業(yè)務(wù)落地海南自貿(mào)港。

　　“一船兩用”監(jiān)管創(chuàng)新模式是指海關(guān)接受關(guān)企三方認(rèn)可的計(jì)量方式，賦予承運(yùn)船“海上管線(承載運(yùn)輸海關(guān)監(jiān)管貨物)+油料配送(供油加注)”功能。

　　中國(guó)石化燃料油(海南)有限公司方林壽說：“原先的業(yè)務(wù)模式下，因管線占用問題，保稅油入庫(kù)方式從管輸方式調(diào)整為船運(yùn)，導(dǎo)致我司需要額外安排船舶用于運(yùn)輸。為進(jìn)一步節(jié)約成本，我們希望現(xiàn)有的專用供油船也可以用來運(yùn)油�！�

　　在接到企業(yè)訴求后，�？诤ｊP(guān)所屬洋浦海關(guān)發(fā)揮職能與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，立即著手開展實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)實(shí)際情況，組織專班開展專題研究，對(duì)相關(guān)創(chuàng)新模式的可行性充分論證，推出了“一船兩用”監(jiān)管創(chuàng)新。

　　洋浦海關(guān)屬地查驗(yàn)處處長(zhǎng)李恩華介紹，此監(jiān)管創(chuàng)新既能解決現(xiàn)有專用供油船使用效益低的問題，又能為保稅低硫燃料油及時(shí)出廠入庫(kù)提供多種路徑選擇，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，操作更高效靈活，業(yè)務(wù)銜接更緊密。