中新社�？�5月24日電 題：《更路簿》歷史上如何引航南海？

　　——專(zhuān)訪海南大學(xué)人文學(xué)院博士生導(dǎo)師閻根齊

　　中新社記者 尹海明 王子謙

　　“學(xué)會(huì)《更路簿》，能當(dāng)海師傅”。在海南島沿海地區(qū)，曾廣泛流傳著一種航海手冊(cè)——《更路簿》�！陡�路簿》如何為漁民指點(diǎn)迷津？其蘊(yùn)含著哪些文化內(nèi)涵，為世界海洋文明作出了何種貢獻(xiàn)？海南大學(xué)人文學(xué)院博士生導(dǎo)師閻根齊近日就此接受中新社“東西問(wèn)”專(zhuān)訪。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：《更路簿》是什么？它形成于何時(shí)？

　　閻根齊：《更路簿》是南海航海針經(jīng)的一種，是帆船時(shí)代海南漁民在南海航海指南的紙質(zhì)書(shū)，記載了中國(guó)南海諸島及海南島周邊的航線、地名、航向等諸多元素，尤以西沙、中沙和南沙群島為主。多數(shù)航線都由起點(diǎn)、終點(diǎn)、針位(航向)和更數(shù)(包括航程時(shí)間和距離)組成。

　　按照漁民的說(shuō)法，在航行和捕撈作業(yè)中所確定的路線，即叫“更路”。漁民結(jié)合洋流、風(fēng)向等因素，將一“更”的航程大約定為10海里；而“路”指的是羅盤(pán)的針路和航向�！案�路”并非一成不變，隨著流速、流向與風(fēng)力的影響，航行過(guò)程中需時(shí)常調(diào)整。

　　根據(jù)現(xiàn)有的來(lái)源分析，學(xué)界普遍認(rèn)為《更路簿》至晚形成于明代。

　　在瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)上教村所存抄寫(xiě)的《更路簿》被鑒定為成書(shū)于清乾隆年間，其中一篇《駛船更路定例》與成書(shū)于明萬(wàn)歷年間的《順風(fēng)相送·定潮水消長(zhǎng)時(shí)候》和《東西洋考·水星水醒》，無(wú)論語(yǔ)句語(yǔ)法，還是更路、針位、對(duì)自然現(xiàn)象的描述等都格外一致，成為《更路簿》形成于明代的最直接證據(jù)。

　　早在紙質(zhì)版《更路簿》形成之前，海南漁民口傳的“更路經(jīng)”在宋元時(shí)期已經(jīng)孕育，明代時(shí)走向成熟。

圖為2016年，海南省瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)草塘村老船長(zhǎng)蘇承芬展示陪伴他行船多年的《更路簿》。(資料圖)中新社記者 　駱云飛 　攝

　　中新社記者：《更路簿》目前發(fā)現(xiàn)了多少種手抄本？記載了哪些內(nèi)容？

　　閻根齊：自1974年至今，研究人員已在海南島發(fā)現(xiàn)《更路簿》52本，主要來(lái)源包括：海南漁民航海經(jīng)驗(yàn)的積累、鄭和下西洋的遺存、抄自明代的海道針經(jīng)、在中國(guó)東南沿海商船的傳抄以及漁民之間相互的傳抄。

　　從目前發(fā)現(xiàn)的《更路簿》看，至少包括六方面內(nèi)容：

　　(一)西沙、中沙和南沙群島更路。這是多數(shù)《更路簿》的核心內(nèi)容，記載海南漁民從海南島東部沿海出發(fā)，前往東海(即西沙群島)、北海(即南沙群島)的更路，也有東沙更路。

　　(二)海南島沿海更路。

　　(三)外海更路。海南漁民駛往南海外海域的更路。如潭門(mén)鎮(zhèn)南截村王國(guó)昌的《順風(fēng)得利·北海更路》之后有25條從南沙群島開(kāi)往越南、新加坡等地的更路。

　　(四)流水簿�！陡�路簿》中一般都有一篇《流水簿》，主要記載一年中每天的漲潮、退潮等情況。

　　(五)山形水勢(shì)圖。用圖形繪出海上的島礁或望山的形制、特點(diǎn)，稱(chēng)為“山形水勢(shì)圖”。

　　(六)惡風(fēng)。這是指臺(tái)風(fēng)和暴風(fēng)雨來(lái)臨前的天氣、云朵、彩虹等現(xiàn)象。

　　此外，有些《更路簿》實(shí)際上是在南海的作業(yè)日志，不僅有每天的航海記錄，還有在海上期間的漁民組織分工、捕魚(yú)數(shù)量記錄、藥方、造船圖紙、旗語(yǔ)等，被專(zhuān)家稱(chēng)為研究南海漁民的“百科全書(shū)”。

圖為2016年，海南省瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)草塘村89歲的老船長(zhǎng)盧業(yè)發(fā)正在向他的兒子盧家炳傳授《更路簿》和羅盤(pán)的使用方法。(資料圖)中新社記者 　駱云飛 　攝

　　中新社記者：《更路簿》作為帆船時(shí)代出海必備之書(shū)，是如何為海南漁民指點(diǎn)迷津的？

　　閻根齊：海南漁民出海時(shí)，必?cái)y帶《更路簿》與羅盤(pán)。船長(zhǎng)或者負(fù)責(zé)管理羅盤(pán)的“火表”緊盯羅盤(pán)指針，根據(jù)手中《更路簿》記錄，結(jié)合本帆船的特點(diǎn)與海流、潮汐、風(fēng)向、風(fēng)速以及航行中的島礁障礙等各種因素來(lái)把握航向。

　　《更路簿》記載的句式是按條目書(shū)寫(xiě)的，每一條表達(dá)一條更路，用語(yǔ)精煉。如陳永芹《西、南沙更路簿·往南沙群島更路》篇第17條：“自魚(yú)鱗去斷節(jié)，用酉字，二更�！奔礊椋簭哪仙车聂~(yú)鱗(仙賓礁)開(kāi)往斷節(jié)(仁愛(ài)礁)，用向“酉”針位，二更到達(dá)。

　　一般《更路簿》的記錄是從海南文昌清瀾港或瓊海潭門(mén)港始發(fā)，前往西沙群島船暗尾(西沙洲)，然后再開(kāi)往其他島礁，在那里再分別始發(fā)更路；前往南沙群島多從三圈(浪花礁)或白峙仔(盤(pán)石嶼)始發(fā)，前往北海(即南沙群島)的雙峙(雙子群礁)，然后再前往各島礁。

　　《更路簿》里記載的南海航線，證明了至晚在清代，海南漁民已在這些海域形成一套最佳的線路和世代捕魚(yú)的漁場(chǎng)。

　　如，南沙群島暗沙眾多，海南漁民在清末時(shí)就形成了東頭線、西頭線和南頭線三條“最佳路線”：蘇德柳《更路簿·立北海各線更路相對(duì)》第1條就記載：“自三壙往北海雙峙……”“三壙”(或稱(chēng)三筐、三圈)即浪花礁，“北海雙峙”即南沙群島的雙子群礁，他們到達(dá)雙子群礁后，向南到鐵峙(中業(yè)島)，再到第三峙(南鑰島)，到黃山馬(太平島)后，便分成三路，分別稱(chēng)東頭線、西頭線和南頭線。這些線路自北而南，形成了海南漁民在南沙群島最為集中的重要線路。

2016年，海南省瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)草塘村老船長(zhǎng)蘇承芬在自己手工制作的帆船模型前翻閱祖?zhèn)鞯摹陡�路簿》�?資料圖) 中新社記者 　駱云飛 攝

　　中新社記者：《更路簿》如何反映海南漁民的南海島礁開(kāi)發(fā)史？

　　閻根齊：在《更路簿》的指引下，海南漁民不僅穿行南海島礁之間，還長(zhǎng)住島上進(jìn)行生產(chǎn)，稱(chēng)為“站峙”(海南漁民方言稱(chēng)島為“峙”，在島上居住生活便稱(chēng)為“站峙”)。一個(gè)島上最少住兩人，多者住七八人，一般住島一至三年。漁民住島生活包括打井、栽樹(shù)、蓋屋、挖魚(yú)池、種田、建廟、建庫(kù)房等。文昌東郊鎮(zhèn)上坡村的陳鴻柏曾在南沙群島居住18年，創(chuàng)下住島時(shí)間最長(zhǎng)紀(jì)錄。1868年英國(guó)出版的相關(guān)書(shū)籍中就有記載：東島上“一井，乃瓊州漁人所掘”。

　　海南漁民經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間摸索，逐漸將南海生產(chǎn)的時(shí)間表固定下來(lái)：每年農(nóng)歷十二月乘東北風(fēng)南下，到次年農(nóng)歷四月清明節(jié)前再乘西南風(fēng)刮來(lái)時(shí)返回，每年都有漁民住島進(jìn)行開(kāi)發(fā)。這種開(kāi)發(fā)的歷史至少持續(xù)了數(shù)百年的時(shí)間，這樣利用季風(fēng)有規(guī)律地、幾百年持續(xù)不斷地在西沙群島、中沙群島和南沙群島航海、捕魚(yú)作業(yè)，是世界上任何國(guó)家、任何民族從未有的，也是中國(guó)人最早發(fā)現(xiàn)、最早命名、最早開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)管理南海諸島的有力證據(jù)。

2019年，在西沙群島甘泉島生活的海南漁民。(資料圖)中新社記者 　駱云飛 攝

　　中新社記者：《更路簿》為南海海洋文明乃至世界海洋文明作出哪些貢獻(xiàn)？

　　閻根齊：海南漁民發(fā)現(xiàn)并命名了南海諸島的主要島礁和航線�！陡�路簿》記載了西沙和南沙群島的島礁共有140多個(gè)，各島礁之間的航線3000多條，這些航線形成了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，覆蓋了南海島礁。所有用漢字表示的海南方言，是世界上獨(dú)一無(wú)二的、最完整的南海諸島地名命名系統(tǒng)。

　　從清末到新中國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)政府多次對(duì)南海諸島命名，海南漁民的命名(即《更路簿》記載的地名命名)，總計(jì)有130多處。

　　這些地名據(jù)考證也被外國(guó)人采用。葡萄牙人賈科莫·加斯塔爾迪(Giacomo Gastaldi)在1561年繪寫(xiě)的《亞細(xì)亞地圖》中，將永興島記為“PULOO.MJO”(貓叫島)，這是對(duì)漁民俗名“貓峙”的直譯。

圖為2016年，時(shí)年89歲的海南省瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)草塘村老船長(zhǎng)盧業(yè)發(fā)向中新社記者展示的陪伴他行船南海多年的《更路簿》和羅盤(pán)，其中《更路簿》上顯示有“兼四線”“加二線”字樣。(資料圖)中新社記者 　駱云飛 攝

　　航海實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)下的《更路簿》，同時(shí)為世界海洋文明作出了突出貢獻(xiàn)。海南漁民在使用《更路簿》與羅盤(pán)配合定位島礁時(shí)，在羅盤(pán)的應(yīng)用技術(shù)方面取得了顯著成果。如使用“兼針”，即在兩個(gè)相鄰針位的中間線兩旁，再加一至四條線相隔，《更路簿》里大量使用了“兼×線”或“添×線”“加×線”等。蘇德柳《更路簿·立北海各線更路相對(duì)》第57條載：“自雙挑(信義礁)去海公(半月礁)，用乾巽加三線辰戌，三更收�！痹摋l的意思是：從雙挑(信義礁)駛往海公(半月礁)，用羅盤(pán)上的乾巽(307.5°)和辰戌(127.5°)針位，加三線，航程三更到達(dá)。這就使羅盤(pán)方位提高到240個(gè)針位，定位精度由15度細(xì)化到1.5度，航向準(zhǔn)確度大大提升。(完)

　　受訪者簡(jiǎn)介：

　　閻根齊，海南大學(xué)人文學(xué)院二級(jí)研究員、博士生導(dǎo)師，海南省“杰出人才”，海南省歷史學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。