本報�？�9月30日訊 (海南日報全媒體記者曹馬志 特約記者鐘芳瑞 通訊員吳若琳)9月30日凌晨，夜深如墨，忽然數(shù)臺探照燈點亮，施工現(xiàn)場亮如白晝——�？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”專用通道項目涉鐵段跨線橋建設按下“啟動鍵”，粵海鐵路上空，1.4萬噸的梁體開始空中轉體。

　　“這是項目全線第一座轉體橋，是整個工期關鍵控制工程�！苯ㄔO單位海南交投項目管理公司�？谄瑓^(qū)負責人黃澤豐提前趕到工地，全程盯著跨鐵路轉體施工。該項目總投資超26億元，系海南自貿(mào)港封關運作準備重點工程。

　　在多束施工大燈聚焦下，眼前站在“C位”的是長136米的梁體。“封鎖停電命令已下達，現(xiàn)在開始轉體施工！”中國鐵建大橋局項目負責人孫維志通過無線對講機吹響施工“沖鋒號”。在粵海鐵路兩側，提前澆筑成型的梁體，通過千斤頂、球鉸軸承、上下轉盤等組合牽引轉體，專業(yè)的轉體施工隊操作電腦精細控制梁體位移……

　　重達萬余噸梁體如同龐然大物，橫跨鐵路線，如何“舉重若輕”？孫維志指著橋梁主體說，為了確保精準“空中轉體”，項目參建單位已提前進行了桌面推演模擬，由資深技術團隊反復論證施工方案。同時，正式轉體前一天，施工方同樣在夜間進行了試轉5度，對轉體方案驗證優(yōu)化，確保完成最小影響程度的轉體施工。

　　伴著轟鳴的機械聲，136米長的梁體緩緩移動，逐漸向主線橋梁靠近，終于實現(xiàn)“對齊”銜接�！耙淮蔚轿唬�轉體成功！”經(jīng)過3小時持續(xù)作業(yè)，梁體順利完成轉體97度，中國鐵建大橋局項目部安全總監(jiān)竇文志緊繃的神經(jīng)也終于放松了下來。“粵海鐵路跨線橋順利完成轉體，實現(xiàn)疏港互通匝道橋至永慶大道主線高架橋的連接，為后續(xù)路面施工提供強有力保障�！彼�說。

　　涉鐵路標段是�？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”項目最重要的控制性工程，一共有3座轉體橋，橫跨環(huán)島高鐵、粵海鐵路等線路。黃澤豐介紹，�？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”項目日前啟動“奮戰(zhàn)100天”活動，136米轉體橋是項目百日大會戰(zhàn)取得的第一個戰(zhàn)果。接下來，項目部還將加快推進剩下的140米長轉體橋和190米長轉體橋建設，確保如期完成轉體施工，屆時，項目全線高架橋主體可實現(xiàn)貫通。

　　海南交投黨委書記、董事長黃興海表示，海口新海港片區(qū)“二線口岸”項目嚴格倒排工期，優(yōu)化施工組織，不僅有季度計劃、月計劃，還有周計劃、日計劃，超常規(guī)推進項目滿負荷建設，力爭把失去的時間和損失補回來，全力以赴完成年度預期目標任務，確保項目今年底按時保質(zhì)建成通車。