南海網(wǎng)11月24日消息(記者 王小暢)澄邁縣城環(huán)城西路有一棟老辦公樓，褪色的地面、長青苔的墻面訴說著它的年紀。盡管它是一幢老樓，卻正在熱氣騰騰地描繪著澄邁港口發(fā)展的未來。
陳英航在這棟老樓里面工作，他的職務(wù)是澄邁縣港航管理局局長�！榜R村港三期項目預(yù)計下個月就要開工了，企業(yè)已經(jīng)招標�！边@是陳英航與記者見面時的開場白。過去的兩年多里，他一直關(guān)注和服務(wù)著這個項目，并參與該項目建設(shè)的前期準備中最重要的兩項工作，一個是馬村港區(qū)規(guī)劃修訂，一個是馬村港區(qū)規(guī)劃環(huán)評。
在陳英航辦公室左側(cè)墻面上，掛著一張馬村港區(qū)的規(guī)劃圖，他站在圖前向記者介紹馬村港區(qū)的新規(guī)劃時如數(shù)家珍。“馬村港區(qū)原規(guī)劃沒有集裝箱碼頭這一功能，之前企業(yè)曾想建設(shè)集裝箱碼頭，但受制于規(guī)劃無法開建�！标愑⒑浇榻B，考慮到海南港口布局、海口港的功能定位調(diào)整，以及海南經(jīng)濟發(fā)展的需要，馬村港區(qū)越來越需要扮演起集裝箱港口的角色。
據(jù)悉，為加快推進馬村港三期項目工作部署，海南省政府和澄邁縣分別成立省、縣推進馬村港三期工程工作專班，為嚴格落實“省部協(xié)同、省內(nèi)統(tǒng)籌、駐京協(xié)調(diào)”等三個層次的溝通機制，并于2022年2月10日，澄邁縣派員入駐北京辦公，第一時間與北京工作專班做好工作無縫銜接，協(xié)同推進項目各項工作。
陳英航是這個專班的一員，他主要負責(zé)馬村港區(qū)規(guī)劃修訂和規(guī)劃環(huán)評兩個專題�！澳菚r專班在北京的工作很忙碌，一天要工作12個小時以上。”陳英航稱，雖然那時的工作很辛苦，但成效很顯著。與有關(guān)部委充分溝通協(xié)調(diào)后，為科學(xué)制定馬村港區(qū)的新規(guī)劃打下了堅實基礎(chǔ)。
“這兩個時間點，你可以記一下�！标愑⒑娇谥械倪@兩個時間點分別是2023年10月24日《�？诟垴R村港區(qū)規(guī)劃修訂方案(2022_2035年)》取得交通運輸部聯(lián)合海南省政府正式批復(fù)、2023年9月7日《�？诟垴R村港區(qū)規(guī)劃修訂方案環(huán)境影響評價報告書》取得生態(tài)環(huán)境部審查意見。標志著搭建馬村港“華麗轉(zhuǎn)身”舞臺取得重要階段性成果。
今年10月份，《�？诟劭傮w規(guī)劃(2035年)》(簡稱《規(guī)劃》)獲得交通運輸部、海南省政府聯(lián)合批復(fù)。該《規(guī)劃》由海南省交通運輸廳聯(lián)合�？谑姓统芜~縣政府組織編制。秀英港區(qū)將重點發(fā)展郵輪旅游和港航服務(wù)業(yè)，逐步將散雜貨、集裝箱運輸轉(zhuǎn)移至馬村港區(qū)。作為海南省跨海峽交通運輸?shù)暮诵母蹍^(qū)，新海港區(qū)以湛海高鐵、普鐵火車輪渡和汽車客貨滾裝運輸功能為主，著力提升瓊州海峽滾裝運輸能力。馬村港區(qū)以集裝箱、散雜貨運輸為主，兼顧油氣化工、液化天然氣(LNG)及滾裝貨物運輸。預(yù)計到2035年，3個港區(qū)綜合通過能力將超2.5億噸。
馬村港區(qū)將遵循“縮減量、調(diào)存量、優(yōu)增量、提能級”的布局原則，擴大提升公用和專業(yè)化碼頭泊位比例，建設(shè)馬村港三期項目，旨在服務(wù)澄邁油氣勘探生產(chǎn)服務(wù)基地，并承接秀英港區(qū)搬遷的集裝箱運輸功能。
“《規(guī)劃》收入了馬村港區(qū)新規(guī)劃的內(nèi)容，為企業(yè)開建馬村港三期項目搭建好了舞臺�！标愑⒑阶谵k公桌前說著。那張桌子兩側(cè)放著一摞摞文件，有的疊放高度比他坐著還高，這些材料中有不少與馬村港有關(guān)。
陳英航介紹，澄邁縣全力支持馬村港三期項目建設(shè)，期間，為緩解企業(yè)投資壓力，主動給予了1000萬元支持企業(yè)開展項目前期工作。并積極對接企業(yè)跟蹤各事項推進情況，落實全過程跟蹤服務(wù)，保障推進過程中出現(xiàn)問題及時解決�，F(xiàn)該項目已完成項目備案、項目可行性研究、環(huán)境影響審批、航道條件評價、使用港口岸線、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、節(jié)能評估、水土保持方案備案等工作。
“建設(shè)企業(yè)正在推進施工單位招標、通航安全論證專題研究和籌備12月初開工等工作。其中施工單位招標工作11月8日已發(fā)布招標公告，預(yù)計11月30日完成開評標�！闭f到開工時，陳英航臉上露出笑容。
據(jù)悉，馬村港三期項目總投資約42億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括碼頭、港池、堆場及其他配套生產(chǎn)輔助設(shè)施等。擬建設(shè)形成碼頭生產(chǎn)性岸線總長度1270米，分別為西側(cè)岸線630米段和南側(cè)岸線640米段(兩段岸線間夾角為115°)。其中，630米岸段建設(shè)1個3萬噸級、1個7萬噸級集裝箱泊位，640米岸段建設(shè)3個2萬噸級集裝箱泊位。同時，利用南側(cè)640米岸段端部的100米岸段建設(shè)支持系統(tǒng)泊位。形成年通過能力集裝箱167萬標準箱和件雜貨93萬噸。
