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　　5月24日，中國自主研發(fā)的全球新一代雙燃料低排放船用低速發(fā)動機在青島西海岸新區(qū)成功交驗。

　　在中國船舶集團所屬中國船舶重工集團柴油機有限公司青島總裝廠車間，氣缸直徑達60厘米的雙燃料低速機進行了交付前最后的性能測試。這臺新一代雙燃料低排放船用低速發(fā)動機最大持續(xù)功率2.31萬馬力，重439噸，配備該公司自主研發(fā)的高壓廢氣后處理裝置，排放符合國際海事組織TierⅢ標準，最突出的優(yōu)勢集智能控制、綠色環(huán)保于一體，以優(yōu)異的性能和排放指標引領世界同類型發(fā)動機。該主機的成功交驗，標志著中國船柴已具備世界最新技術(shù)的高壓雙燃料發(fā)動機的生產(chǎn)制造能力。

　　【同期聲】中國船舶重工集團柴油機有限公司青島總裝廠廠長 劉天虹

　　“該機采用迪賽爾循環(huán)，比奧拓循環(huán)提高10%燃料效率，功率范圍更廣。同時采用了高壓燃氣噴射技術(shù)，無需控制空燃比來消除主機發(fā)生失火和爆燃，對燃料的甲烷值沒有特殊要求，無需考慮甲烷逃逸，配置了尾氣后處理技術(shù)，可減少25%至30%的二氧化碳排放、85%的氮氧化物排放，極低的硫化物排放和顆粒物排放。這些減少的排放相當于上千輛小汽車的排放�！�(李昕燃 制作 吳瑞 視頻來源 黃島廣播電視臺)