記者 曹馬志 通訊員 石俊 呂東星
船舶回中國(guó),去哪兒落戶(hù)?
對(duì)于巴拿馬籍“新新山”輪來(lái)說(shuō),目標(biāo)非常明確——這艘萬(wàn)噸巨輪直奔海南,入籍“中國(guó)洋浦港”,領(lǐng)取海南自貿(mào)港“戶(hù)口本”。
“海南自貿(mào)港良好的營(yíng)商環(huán)境,讓企業(yè)感到暖心安心,獲得感十足。”大連海大國(guó)際船舶管理有限公司總經(jīng)理馬忠民介紹,企業(yè)提出入籍“中國(guó)洋浦港”意向后,海南海事局馬上安排專(zhuān)人“一對(duì)一”服務(wù),開(kāi)通綠色通道,實(shí)施極簡(jiǎn)審批!靶滦律健陛喆暗怯浺惶旄愣ǎ玫焦俜桨l(fā)放的“戶(hù)口本”。
“這本‘戶(hù)口本’,實(shí)際上也是船舶國(guó)內(nèi)外航行的‘通行證’!苯(jīng)辦船舶入籍業(yè)務(wù)的海南海事局政務(wù)中心業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)張丹竹拿出一張“新新山”輪船舶登記的全流程圖,講解極簡(jiǎn)審批背后的創(chuàng)新探索。
據(jù)介紹,按規(guī)定外籍船舶登記需要涉及海事、海關(guān)、交通、船級(jí)社等多個(gè)單位,審批事項(xiàng)繁多,僅海事部門(mén)就需辦理18項(xiàng)審批,用時(shí)超過(guò)1個(gè)月!拔覀兒秃jP(guān)等相關(guān)單位建立跨部門(mén)聯(lián)合審批機(jī)制,將審批流程由‘串聯(lián)’改為‘并聯(lián)’,并把外籍船舶登記所需辦理事項(xiàng)打包成一件事,多部門(mén)聯(lián)合一次辦好。”張丹竹說(shuō),新舉措較以往審批效率提升超過(guò)90%。
從海南海事局領(lǐng)到的“戶(hù)口本”,總共有18份不同的船舶證件文書(shū)。落戶(hù)海南后,“新新山”輪隨身帶著新“戶(hù)口本”,一天也沒(méi)閑著,張羅著從國(guó)內(nèi)港口裝上汽車(chē)、電器等,運(yùn)送到世界各地的客戶(hù)手中。
國(guó)際船舶落戶(hù)海南,在馬忠民看來(lái)是一場(chǎng)“雙向奔赴”,“運(yùn)輸來(lái)往自由便利是自貿(mào)港建設(shè)的一個(gè)重要部分,海南建立更加自由開(kāi)放的航運(yùn)制度,呼喚更發(fā)達(dá)的‘中國(guó)洋浦港’船籍港!瘪R忠民說(shuō),入籍“中國(guó)洋浦港”,是企業(yè)看中海南自貿(mào)港船舶“戶(hù)口本”背后極高的含金量。
受益于海南自貿(mào)港交通工具及游艇“零關(guān)稅”政策落地,“新新山”輪可實(shí)現(xiàn)“零關(guān)稅”進(jìn)口海南,為企業(yè)節(jié)約了大量成本,讓企業(yè)可以有更多資金投入擴(kuò)大生產(chǎn)。
“新新山”輪是加入“中國(guó)洋浦港”的最新國(guó)際船舶。張丹竹表示,海南海事部門(mén)境外船舶移籍“一事聯(lián)辦”已成為常態(tài)化工作機(jī)制,目前,入籍“中國(guó)洋浦港”的國(guó)際船舶達(dá)40艘,海南國(guó)際航行船舶登記總噸位居全國(guó)第二。
如今,馬忠民和合作伙伴打算,下一艘購(gòu)置的外籍貨輪,落戶(hù)的首選仍舊是海南自貿(mào)港,“奔赴星辰大海,未來(lái)無(wú)比遼闊”。
(本報(bào)?7月15日訊)