中新網?2月6日電 (記者 王曉斌 李宇凡)今年春運以來,瓊州海峽客滾運輸持續(xù)高位運行。記者2月5日走訪?谛潞8鄣容喍筛劭诎l(fā)現,貨車先到先走;小車按發(fā)船時間提前不超過3小時到港,車輛進港之路忙而不亂。
2月5日?谛潞8,等待出島的車輛被分流為小車和貨車。中新網記者駱云飛攝
據交通運輸部門統(tǒng)計,瓊州海峽1月26日春運以來即進入車客流高峰,春運的前十天,瓊州海峽進出島旅客116.97萬人次、車輛27.31萬輛次,同比分別增長31.8%、17%。且與往年前半程進島車客多、后半程出島車客多的情況不同,今年春運前十天進島和出島車客流量均持續(xù)處在高位運行。
在瓊州海峽南岸的?谑,為應對春運出島車客流高峰,車輛在進港之前,被分為貨車流和小車流,在不同的路段待渡。二者施行不同的過海政策:貨車在待渡路段排隊,先到先走;小車預約進港。
2月5日?谛潞8郏涇嚺抨牭却b船。中新網記者駱云飛攝
為了避免到港聚集,貨車待渡區(qū)設在?谑袇^(qū)南部的椰海大道。在椰海大道東往西方向,各類貨車一輛接一輛在路邊排隊等待。海南港航控股有限公司方面介紹,不同于小車是統(tǒng)一收費,貨車的輪渡費用會根據貨種、車輛噸數而浮動,貨車進港后,還有領卡、過磅等系列流程,所以貨車采取先到先走的模式過海。
出島小車則先購票再到港,港口工作人員和交警在進港途中設置查驗點,未購票和提前超過3小時到港車輛將不予安排進入通道。
2月5日?陂L樂路,工作人員在查驗過海車輛的訂票信息。中新網記者駱云飛攝
記者5日中午在海口市長樂路的小車查驗點看到,雙向4車道被改為東往西單向行駛,過海的小車排隊經查驗點時,聯(lián)網的攝像頭拍下車牌信息,一旁電子屏馬上就顯示車主所購輪渡的發(fā)船時間。若發(fā)船時間在三個小時內,車輛直行直通港口。若超過三個小時,執(zhí)勤人員引導車輛駛離進港通道。
“我們擔心路上堵車錯過開船時間,所以就早早來排隊,結果很快到了查驗點!眮碜园不盏挠慰蛷埾壬患6人分乘兩輛車離島,因為離開船時間還有7個小時,他們被勸離入港通道?吹叫≤嚺抨爼r間比預想的短,張先生計劃帶著家人“找地方吃頓飯再來”。
“經過分流、預約等措施,如果沒有大霧鎖航,現在小車過海不會等太久!焙?诠簿纸痪ш犔厍诖箨犆窬瘡埫鳙h說,已購票車輛因停航或者進港排隊時間太長不能按時登船,船票依然有效,可以順延登船,“希望司機朋友不要焦慮,享受路上的旅程,即使堵車,也不要堵心”。
記者注意到,當地政府在港口及待渡路段設置了應急保障服務點,備有飲用水和餐食,提供供油、供電、緊急維修、拖車等服務,以便過海旅客和車主不時之需。
海南省交通運輸廳副廳長柳鵬在5日召開的瓊州海峽春運工作新聞發(fā)布會上介紹,預計2月13日(初四)進入返程高峰,2月16日、17日(初七、初八)將達到頂峰并創(chuàng)出歷史新高,日運送旅客將高達16萬人,車輛高達約4萬輛,以小客車為主。在返程高峰期正常天氣下,力爭海南港航控股每日完成280個航班,海南鐵路有限公司增開1對航班。(完)