■ 本報記者 蘇杰德 劉夢曉
2月23日，大批航天愛好者聚集文昌，見證龍年首飛的長征五號運(yùn)載火箭發(fā)射升空。彼時，火箭發(fā)射企業(yè)北京星際榮耀空間科技股份有限公司(簡稱星際榮耀)聯(lián)合創(chuàng)始人何光輝卻沒有留下。當(dāng)天下午開完商業(yè)航天會議，他便急匆匆趕往機(jī)場。
今年內(nèi)，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心將實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射。以此為依托，海南加快形成以火箭鏈、衛(wèi)星鏈和數(shù)據(jù)鏈為核心的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，努力“向天圖強(qiáng)”。
在何光輝看來，中國商業(yè)航天即將進(jìn)入文昌時間，會有大量火箭經(jīng)由文昌飛向太空，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)將展開激烈競爭，他要爭分奪秒行動，將自己的火箭送入太空。
作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，商業(yè)航天的競爭已從企業(yè)延伸至各個城市�！拔磥�，地球通往太空的主要通道可能就幾條，商業(yè)航天之于文昌，就像互聯(lián)網(wǎng)之于杭州，海南一定要抓住這個通往太空的機(jī)會�！焙喂廨x認(rèn)為。
“踩著文昌節(jié)拍走”
海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心今年將實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射，眾多火箭公司展開競爭
2月23日下午，在趕往機(jī)場的路上，何光輝又想起了2019年在文昌參加航天論壇的場景。那一年，是他商業(yè)航天生涯的重要起點。作為國內(nèi)最早進(jìn)入商業(yè)航天領(lǐng)域的一批人，同時也是最早入駐文昌國際航天城的企業(yè)，何光輝和他的星際榮耀，見證了我國商業(yè)航天的起步與發(fā)展。
2014年，國家宣布支持民間資本參與航天產(chǎn)業(yè)，打通了國內(nèi)發(fā)展商業(yè)航天的政策道路。國際上，美國企業(yè)家埃隆·馬斯克2002年創(chuàng)辦公司SpaceX，于2015年、2016年陸續(xù)實現(xiàn)火箭陸上和海上垂直回收，火箭的商業(yè)化發(fā)射之路越來越明朗。
這些國內(nèi)外航天領(lǐng)域的大事件，使得一大批中國商業(yè)航天企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。不過，商業(yè)航天的發(fā)展不會一蹴而就。因長期以來，我國航天的發(fā)展模式一直以國家重大發(fā)射任務(wù)為主，商業(yè)火箭的發(fā)射需求，在各發(fā)射場的發(fā)射計劃中都排在次要位置。2022年7月6日，海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心在文昌國際航天城內(nèi)開工建設(shè)，將為商業(yè)火箭開辟專有發(fā)射工位，這也成了中國商業(yè)航天領(lǐng)域的標(biāo)志性事件。
商業(yè)航天的市場探索步履不停，從中央到地方的相關(guān)政策、布局也接連出爐——2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議首次將商業(yè)航天列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年，海南省政府工作報告提出，要培育新質(zhì)生產(chǎn)力，聚焦航天等新領(lǐng)域新賽道，商業(yè)航天發(fā)射場實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射，顯示出海南發(fā)展商業(yè)航天的決心。
如今，這份決心已有實質(zhì)進(jìn)展。2023年底，海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心一號工位建成，二號工位預(yù)計2024年竣工。
“這些對我們來說具有里程碑式的意義�！焙喂廨x說，正因為看到了商業(yè)航天政策的確定性，感受到文昌做商業(yè)航天事業(yè)的沖勁，眾多國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)也開始集中發(fā)力。
目前，星際榮耀、星河動力、藍(lán)箭航天、天兵科技、中科宇航等許多國內(nèi)頭部商業(yè)航天企業(yè)，已經(jīng)或計劃落地文昌國際航天城�！斑@幾年，我們的發(fā)展基本上是踩著文昌節(jié)拍在走�！北本┨毂萍加邢薰緞�(chuàng)始人康永來透露，公司新研制的商業(yè)火箭“天龍三號”將安排在文昌首飛。
獨(dú)特的商業(yè)優(yōu)勢
低緯度、近海，更有利于開展火箭回收和重復(fù)利用，降低發(fā)射成本
重力的存在，讓人類能在地球上生存。但它又像是無形的枷鎖，束縛人們對太空的探索。在低緯度發(fā)射火箭更容易擺脫重力束縛，文昌就是這樣的地方——我國第四個航天發(fā)射場在這里竣工，我國首個商業(yè)航天發(fā)射中心也選址于此。
“文昌位于北緯19度左右，同型號火箭在文昌發(fā)射，運(yùn)載能力可以提升10%至15%�！蔽牟惺虚L、文昌國際航天城管理局局長劉沖介紹。
從企業(yè)的角度來看，選擇在文昌發(fā)射商業(yè)火箭還有另一重決定性因素——瀕臨海洋，便于火箭重復(fù)使用。從文昌發(fā)射的火箭，1000公里范圍內(nèi)都是大海，各級火箭落區(qū)均為海洋，更適合開展火箭回收。
“只有與火箭重復(fù)利用相結(jié)合，才能讓文昌的地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)航天的發(fā)展優(yōu)勢。”何光輝強(qiáng)調(diào)。
為何火箭回收如此重要？因為一發(fā)火箭造價動輒上億元人民幣，如果發(fā)射一次就報廢，民營公司難以承受這樣的成本�！斑\(yùn)載工具的一次性使用是航天發(fā)射成本高昂的重要原因之一，火箭回收與重復(fù)使用，有望將發(fā)射成本降至三分之一。”華泰證券研究報告《商業(yè)航天：關(guān)注火箭最新進(jìn)展》這樣介紹。
商業(yè)領(lǐng)域注重成本和盈利，發(fā)射成本降低，才能為商業(yè)火箭和衛(wèi)星大規(guī)模發(fā)射提供基礎(chǔ)。隨著全球航天經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用已從通信、導(dǎo)航、遙感等傳統(tǒng)領(lǐng)域向大眾市場延伸，衛(wèi)星發(fā)射需求激增。
目前，國內(nèi)外均已制定大規(guī)模的衛(wèi)星發(fā)射計劃。據(jù)科技咨詢機(jī)構(gòu)泰伯智庫預(yù)測，2025年，中國商業(yè)航天市場規(guī)模將達(dá)到2.8萬億元。
但我國現(xiàn)有工位的火箭發(fā)射能力，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)外日益增長的商業(yè)航天發(fā)射需求。海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心的建立，將打破產(chǎn)業(yè)瓶頸，加速開啟商業(yè)航天“大航海時代”。
產(chǎn)業(yè)鏈上的三重挑戰(zhàn)
制造、發(fā)射、應(yīng)用瓶頸亟待突破
面向星辰大海的征途，從來不會一帆風(fēng)順，成功與失敗交織，是商業(yè)航天的常態(tài)。
何光輝依然記得，2019年，星際榮耀設(shè)計研制的“雙曲線一號”運(yùn)載火箭成功將衛(wèi)星送入近地軌道，開創(chuàng)了中國民營運(yùn)載火箭首次成功入軌的紀(jì)錄。然而，同樣是“雙曲線一號”火箭，卻在2020年和2021年連續(xù)三次發(fā)射失敗。
放眼國際，即使是走在世界前列的SpaceX公司，其新一代重型運(yùn)載火箭“星艦”，在2023年的兩次試飛也都以失敗告終。
相比于國外成熟的商業(yè)航天模式，尚且年輕的中國商業(yè)航天，仍面臨著多重挑戰(zhàn)。
“中國商業(yè)航天目前的主要瓶頸在于火箭產(chǎn)業(yè)鏈還不成熟。”北京箭元科技有限責(zé)任公司創(chuàng)始人魏一認(rèn)為，目前國內(nèi)商業(yè)火箭的生產(chǎn)量和發(fā)射量較少。同型號火箭每年發(fā)射量要達(dá)到10發(fā)以上，火箭才能進(jìn)行批量化生產(chǎn)，才能讓商業(yè)航天產(chǎn)生規(guī)�；�(yīng)。
除了火箭發(fā)射數(shù)量，火箭運(yùn)載能力的大小，也是決定商業(yè)航天是否盈利的關(guān)鍵之一�！皩σ患一鸺髽I(yè)來說，一年發(fā)射上百噸載荷是基本目標(biāo)，否則可能養(yǎng)活不了自己。”北京星河動力航天科技股份有限公司CEO劉百奇表示。
然而，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，要提高火箭發(fā)射量和運(yùn)載能力，必然涉及火箭發(fā)射工位供應(yīng)等其他環(huán)節(jié)。
目前，國內(nèi)各航天發(fā)射場的通用工位，均須優(yōu)先保障國家重大發(fā)射任務(wù)，僅在有余力的情況下滿足部分商業(yè)火箭發(fā)射需求。《中國航天科技活動藍(lán)皮書(2023年)》顯示，2023年我國共實施了67次航天發(fā)射，其中商業(yè)發(fā)射26次。
“隨著商業(yè)航天的發(fā)展，到各型號火箭都成熟了、能密集發(fā)射的時候，通用工位就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)射需求了�！眲倨娼ㄗh，未來，航天發(fā)射場應(yīng)針對發(fā)射頻次高的商業(yè)火箭企業(yè)建設(shè)專用工位。
好在我國首個商業(yè)航天發(fā)射中心將于今年投入運(yùn)營。海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司董事長楊天梁透露，在新的商業(yè)航天模式下，未來海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心將實現(xiàn)高密度發(fā)射。
如果說上述兩重挑戰(zhàn)，分別制約了火箭制造與發(fā)射等中上游環(huán)節(jié)的發(fā)展，那么商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈的下游——衛(wèi)星運(yùn)營和數(shù)據(jù)應(yīng)用，正面臨第三重挑戰(zhàn)。
發(fā)展商業(yè)航天，最終目的是服務(wù)市場需求，而當(dāng)下，我國商業(yè)航天的應(yīng)用市場仍處于探索階段，盈利模式不夠清晰，商業(yè)航天企業(yè)基本處于暫未盈利狀態(tài)。不過這一局面在海南有望得到突破。劉百奇介紹，海南自貿(mào)港以貿(mào)易連接全球，有利于推動衛(wèi)星數(shù)據(jù)“出�！保貙捠袌龇痘I，這也是文昌發(fā)展商業(yè)航天的優(yōu)勢。
未來，在通信、導(dǎo)航、遙感等傳統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空旅行、航天教育等，將是商業(yè)航天建功立業(yè)的新藍(lán)海。
如何在競爭中突圍
依托優(yōu)勢加快構(gòu)建火箭鏈、衛(wèi)星鏈和數(shù)據(jù)鏈等商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群
伴隨航天技術(shù)的發(fā)展，航天產(chǎn)業(yè)正在成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的動力引擎。商業(yè)航天的競爭，不僅發(fā)生在企業(yè)之間，也發(fā)生在城市之間。
“能明顯感受到各地對商業(yè)航天的重視，更能感受到它們推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度�！焙喂廨x每年的飛行軌跡，串連起各個加碼發(fā)展商業(yè)航天的城市。
近兩年，北京、上海等地均加快商業(yè)航天的布局，或進(jìn)行基地建設(shè)，或出臺衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，吸引更多企業(yè)與人才落戶。
其中航天科研院所與航天國企云集的北京提出，面向未來太空探索需求，重點發(fā)展商業(yè)航天、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)等細(xì)分產(chǎn)業(yè)。擁有制造優(yōu)勢的上海，則以打造“上海星”“上海箭”為目標(biāo)，計劃到2025年，形成年產(chǎn)50發(fā)商業(yè)火箭、600顆商業(yè)衛(wèi)星的批量化制造能力。
據(jù)泰伯智庫不完全統(tǒng)計，2023年，國內(nèi)估值前一百名的商業(yè)航天企業(yè)，排名前五的分別來自北京、廣東、上海、陜西和四川。相較之下，海南如何在競爭中突圍？
作為我國目前唯一的商業(yè)航天發(fā)射場，海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心擁有的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)射便利，是國內(nèi)其他發(fā)射場難以具備的。如國家發(fā)展改革委、商務(wù)部2021年發(fā)布的《關(guān)于支持海南自由貿(mào)易港建設(shè)放寬市場準(zhǔn)入若干特別措施的意見》，提出了優(yōu)化海南商業(yè)航天領(lǐng)域市場準(zhǔn)入環(huán)境，推動衛(wèi)星遙感、北斗導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、量子衛(wèi)星、芯片設(shè)計、運(yùn)載火箭、測控等商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈落地海南，支持在海南開展北斗導(dǎo)航國際應(yīng)用示范等支持政策。
海南省2024年政府工作報告進(jìn)一步提出，將加強(qiáng)政策引導(dǎo)，協(xié)同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，落地火箭鏈、衛(wèi)星鏈、數(shù)據(jù)鏈項目5-6個。
借助現(xiàn)有優(yōu)勢，文昌國際航天城正加快推進(jìn)“三區(qū)三鏈”(發(fā)射區(qū)、起步區(qū)、旅游區(qū)，火箭鏈、衛(wèi)星鏈、數(shù)據(jù)鏈)發(fā)展和“航天+”產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建。
在今年省兩會上，劉沖表示，下一步將加快推進(jìn)火箭產(chǎn)業(yè)園、星箭超級工廠建設(shè)，快速形成低成本批量化制造能力，推動產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新。同時，加快科技創(chuàng)新公共平臺建設(shè)，加快形成以火箭鏈、衛(wèi)星鏈和數(shù)據(jù)鏈為代表的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群。
2月23日晚，何光輝乘坐的飛機(jī)起飛了，回到公司北京總部處理完業(yè)務(wù)后，他又馬不停蹄飛回海南。這既是他過去的，也是現(xiàn)在和未來的工作常態(tài)。
(本報�？�3月12日訊)
商業(yè)航天
是采用市場化機(jī)制開展的航天活動
產(chǎn)業(yè)鏈
涵蓋
衛(wèi)星制造
火箭制造
發(fā)射服務(wù)
地面站及終端設(shè)備
衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用等
原標(biāo)題：海南國際商業(yè)航天發(fā)射中心今年將實現(xiàn)首發(fā)，開辟“向天圖強(qiáng)”新賽道 商業(yè)航天將進(jìn)入“文昌時間”
