南國都市報5月14日訊(記者 王康景 實習(xí)生 張衍鈺)近期，海口一場大雨導(dǎo)致龍昆北路龍昆溝下游段綜合整治工程項目(下稱龍昆溝項目)路段積水嚴(yán)重，項目單位稱，短時強降雨、地勢低以及項目進(jìn)展慢導(dǎo)致占用河道施工等是積水的主要原因。有市民提出疑問，除了自然因素導(dǎo)致內(nèi)澇，�？谡趯嵤┑亩鄠�積水點改造項目為何進(jìn)展緩慢、遲遲不能發(fā)揮效用？改造后真的能有效緩解積水問題嗎？近日，項目單位及業(yè)務(wù)主管部門進(jìn)行了回應(yīng)。
積水點改造項目有的工期滯后
5月6日當(dāng)天的大雨給龍昆北路龍昆溝項目路段帶來了超過30厘米深的積水，不少車輛被迫滯留高架橋，電動自行車與行人只能艱難涉水通過。該項目動工已近一年，目前仍然是主體結(jié)構(gòu)施工，工期滯后。記者根據(jù)市民的報料走訪發(fā)現(xiàn)，目前�？谡趯嵤┑�10個積水點改造項目中，有的存在進(jìn)展相對緩慢的情況。例如在義龍路片區(qū)及萬國西路積水點改造工程，仍然在施工階段，周邊群眾反映該項目已經(jīng)開工將近一年；又比如海口龍華路(海醫(yī)門口段)積水點改造工程和丘海延長線金盛達(dá)段積水點項目等，基本上還處于未進(jìn)場施工的狀態(tài)。
“以我們項目來說，工期延后導(dǎo)致跨雨季施工，占用河道一定程度影響了排水，其中原因是項目路段即河道擋墻有26條高壓電纜，河道東岸路上有一條高壓線，于2023年12月初才完成遷改，這才讓我們有條件新擴路面讓施工材料運進(jìn)來�！饼埨享椖渴┕挝�、葛洲壩市政工程有限公司項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人連海蛟介紹，交警部門要求施工時要保障道路“借一還一”，不能占用車道妨礙交通。
連海蛟說，公司按照業(yè)主單位要求的時間進(jìn)場施工，但高壓線纜遷改、道路拓寬騰出施工空間等工作是動態(tài)實施而不是在進(jìn)場前就全部完成，所以施工單位進(jìn)場后只能做一些前期工作，主體結(jié)構(gòu)施工在上述管線遷改和道路拓寬前是難以實施的。他還表示，高壓線多、涉及用戶也多，遷改方案出來的過程比較耗時。此外，項目資金到位不及時，企業(yè)基本需要采取墊付方式維持施工，也一定程度影響了整體進(jìn)度。
�？谑兴畡�(wù)局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人告訴記者，為了讓項目盡快落地，職能部門和業(yè)主單位要求施工單位“見縫插針”盡快進(jìn)場施工，先開展可以提前實施的工作，而比如管線遷改、交通協(xié)調(diào)等工作是處于動態(tài)調(diào)整和動態(tài)實施的過程，存在難以把握的問題。
“比如目前還沒有進(jìn)場施工的龍華路積水點改造項目，是考慮到龍華路的積水主要是通過龍昆溝排放，而龍華路和龍昆北路都是交通繁忙的路段，交警部門考慮到影響交通的程度比較大，就要求先做龍昆溝項目再實施龍華路項目�！痹撠�(fù)責(zé)人說，至于已進(jìn)場施工但進(jìn)展比較慢的項目比如義龍路片區(qū)積水點改造，還有一個更重要的原因是處于老城區(qū)，道路狹窄、建筑擁擠，為了盡可能降低對周邊居民出行的影響，必須采取分段施工的方式進(jìn)行，開挖一小段鋪設(shè)管網(wǎng)并恢復(fù)路面后再開挖另一段進(jìn)行施工，進(jìn)度自然要比整體開挖和規(guī)�；┕ひ�。
該負(fù)責(zé)人表示，還有一個原因則是資金的問題，例如丘海延長線金盛達(dá)段積水點項目等仍在等待資金注入，而龍昆溝項目的資金也延遲到位。
改造后是否能有效解決積水問題
市民普遍比較關(guān)心改造后是否真的能夠有效解決積水問題，例如龍昆溝改造后過流能力提升至81毫米每小時，而短時強降雨達(dá)到110多毫米每小時，依然無法滿足排水需求。
“龍昆溝改造從原先的過流量不足60上升到81，是已經(jīng)開挖了60-70厘米河道深度的情況下帶來的效果，況且龍昆溝的河床南北高差為每1公里僅50-60厘米，如果按照110多過流量實施，河道高差太小注定不僅施工難度大、成本也很高，按目前方案改造后，即便是強降雨時泄洪，其余30毫米的流量可以通過市政排水管網(wǎng)和機動的排水機器來消化，就不會出現(xiàn)當(dāng)下的嚴(yán)重積水問題�！边B海蛟說，目前的改造方案已經(jīng)可以大大提升龍昆溝的泄洪能力，而市民擔(dān)心的上述強降雨問題出現(xiàn)的次數(shù)并不多。
�？谑兴畡�(wù)局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人表示，目前�？谝呀�(jīng)完成了包括濱海大道(海口港段及秀英時代廣場路段)，海港路北段(濱海大道至海邊)市政道路項目和丘海大道海瑞橋積水點改造工程等5個積水點改造項目，有效緩解相關(guān)路段的積水問題。
“再如義龍路片區(qū)積水點的改造，該片區(qū)的積水主要流入大同溝，而大同溝最后也要流入龍昆溝再入海，按目前計劃改造后的龍昆溝過流量強加了約30%，無疑也會增強義龍路片區(qū)的排水功能，改造后的義龍路片區(qū)管網(wǎng)更加完善后，排水也會加快�！痹撠�(fù)責(zé)人說，目前這些積水點改造項目實施過程屬于“陣痛期”，作為職能單位也會繼續(xù)督促施工單位加快施工，其中龍昆溝項目預(yù)計今年7月份完成，而義龍路片區(qū)的改造也預(yù)計在未來的三個月內(nèi)完成。
