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守護一渠碧水 萬洋高速南豐互通立交項目凌空架橋
2024年08月20日 08:36 來源:海南日報
日前拍攝的萬洋高速南豐互通立交項目配建橋梁。海南日報全媒體記者 陳元才 攝
日前拍攝的萬洋高速南豐互通立交項目配建橋梁。海南日報全媒體記者 陳元才 攝

  本報那大8月19日電(海南日報全媒體記者曹馬志)8月19日,G9813萬洋高速公路南豐互通立交項目配建的橋梁全線完工。為保護橋下松濤干渠的水源,施工方放棄了在干渠中修建臨時墩柱的常規(guī)做法,選擇變現(xiàn)場澆筑為“工廠預(yù)制+工地安裝”,實現(xiàn)了凌空架橋。

  現(xiàn)場,長約60米的新橋跨水而過,剛剛鋪完黑色瀝青。橋梁位于儋州市南豐鎮(zhèn)北側(cè),和萬洋高速相連,橋下便是松濤干渠水源保護地!斑诉诉恕庇檬州p輕敲擊橋身,海南交投項目建設(shè)管理有限公司現(xiàn)場工程師黃濤道出這座橋的“內(nèi)核”:鋼箱梁。

  去年6月初,隨著該項目推進至松濤干渠旁,負(fù)責(zé)建設(shè)的龍建路橋股份有限公司施工隊犯了難——

  在干渠之上建橋,需要在水渠中建臨時墩柱,以便進行綁鋼筋、澆筑混凝土等施工,這一常規(guī)方案固然快,卻有給水體帶來污染的風(fēng)險。然而,放棄建臨時墩柱,就要在島外量身定制鋼箱梁,采用裝配式建筑方案,這會導(dǎo)致施工難度增大,需要增加投資、延長工期。

  “得知情況后,項目參建單位多次主動和省水利灌區(qū)管理局松濤灌區(qū)管理分局專家對接,經(jīng)過多方專業(yè)系統(tǒng)評估,最終決定采用第二套方案!饼埥窐蚬煞萦邢薰卷椖坎抗こ谈苯(jīng)理王禮輝說。

  為此,建設(shè)方將原來的鋼混疊合梁設(shè)計改為鋼箱梁,梁體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也“搬”到了工廠。即由島外的專業(yè)廠家提前預(yù)制鋼箱梁,隨后將鋼箱梁運到工地,現(xiàn)場“搭積木”式建橋。

  “投資多花了120萬元,工期增加了2個月,但為了保護水源地,呵護好生態(tài),一切都值得。”黃濤說,為將環(huán)保理念貫穿項目建設(shè)全過程,項目團隊還巧妙設(shè)計橋面雨水排水系統(tǒng),布設(shè)的排水管道和松濤干渠保持著“安全距離”,確保雨水不會流入水渠。

  當(dāng)前,累計完成進度近九成的南豐互通立交項目已初露“真容”,項目團隊正加快施工進度,計劃今年10月底完工。

編輯:李奧迪