新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報(bào)10月9日消息(記者 王小暢)受今年第17號臺風(fēng)“獅子山”影響，瓊州海峽從10月6日晚8時(shí)起全線停航。有不少市民表示困惑：為什么這次臺風(fēng)不算大，可是停航時(shí)間這么長？對于這個疑問，連續(xù)很多年跑瓊州海峽航路的資深船長和船員講述了這幾天的經(jīng)歷，或許能夠給你答案。
“你們不知道剛才我們經(jīng)歷了什么……船上移動的物品都遭殃了�！本W(wǎng)友@瓊州海峽擺渡人在抖音上的一段視頻里感嘆。這個視頻發(fā)布于8日，畫面是一個倒塌的空調(diào)，它原來被固定在船艙墻上，還用了幾把螺絲固定，但是在11級陣風(fēng)面前，不堪一擊。
隨后，網(wǎng)友@瓊州海峽擺渡人還提供了一段客滾船駛往�？趥�(cè)防臺錨地的視頻，當(dāng)時(shí)的陣風(fēng)達(dá)到了9級，而且是橫風(fēng)。
“現(xiàn)在吹的是東風(fēng)，我們船往南開，受到的是橫風(fēng)�！杯傊莺{擺渡人在視頻里介紹，橫風(fēng)橫浪是船航行最搖的時(shí)候，像這種情況，如果讓旅客上船，暈船還是小事，如果車艙里面的車發(fā)生移位，重量往一邊傾斜，那問題就大了�！按蠹壹敝^海，有上班的，有上學(xué)的，但和生命安全比起來，這些都是小事�！本W(wǎng)友@瓊州海峽擺渡人說。
記者了解到，網(wǎng)友@瓊州海峽擺渡人是廣東徐聞海峽航運(yùn)有限公司紫荊9號輪船員。
過去的幾十個小時(shí)，也令紫荊二十二號輪船長陳安和印象深刻，他慶幸這次停航非常及時(shí)、合理。
“6日下午五點(diǎn)多鐘，我們靠泊新海港時(shí)，陣風(fēng)已經(jīng)達(dá)到八級了�！弊锨G二十二號輪船長陳安和介紹，6日20時(shí)起，瓊州海峽全線停航，他們是最后一班抵達(dá)徐聞港的客滾船，那時(shí)候的風(fēng)已經(jīng)很大了，他們都不敢走到船外面。
當(dāng)了二十多年船長的陳安和還介紹了他們的船舶這兩天在防臺錨地避風(fēng)的經(jīng)歷�！斑@次風(fēng)力不小呀，我們船上監(jiān)測到的風(fēng)力，陣風(fēng)達(dá)到12級�！标惏埠驼f，很多船都走錨了，他們的船錨移位兩三百米，幸虧周邊沒有比較近的船，所以還是安全的。如果船舶停在港池內(nèi)，很有可能會發(fā)生船只相撞的事故，甚至還會毀壞泊位的設(shè)施。
“昨天晚上，我睡在駕駛臺上，都不敢回房間�！标惏埠驼f，這次臺風(fēng)中心的風(fēng)力不大，但是千萬不能夠輕視它的外圍風(fēng)力。今年的幾次低壓和去年的幾次低壓天氣，形成的外圍風(fēng)力都相當(dāng)大，影響面又廣。“所幸及時(shí)停航了�！�
