記者 徐慧玲
“游艇回碼頭時，注意觀察碼頭附近有無障礙物……”近日，在三亞市人力資源和社會保障局與海南美安游艇培訓(xùn)學(xué)校聯(lián)合開辦的游艇駕駛員培訓(xùn)班上，三亞市天涯區(qū)黑土村村民董上樂跟著教練學(xué)習(xí)游艇加速、變向、高速定向航行等技術(shù)。與董上樂一同參加培訓(xùn)的，還有19名學(xué)員，通過考試評估后，他們將成為三亞游艇業(yè)的“新司機”。
近年來，游艇旅游消費逐漸從高端走向大眾，“游”進尋常百姓家。隨著海南自貿(mào)港建設(shè)蓬勃展開，一系列扶持郵輪游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的政策相繼落地生效，不僅為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力，也讓游艇駕駛員培訓(xùn)悄然走俏，“船長”成為熱門職業(yè)。
游艇登記數(shù)量猛增
經(jīng)驗豐富、綜合能力突出的駕駛員“一員難求”
11月20日18時許，在三亞鴻洲國際游艇會碼頭，一艘艘滿載游客的游艇伴著落日余暉陸續(xù)回港。送走當天最后一波乘船出海的游客，打掃清洗船體，三亞赫拉游艇俱樂部游艇駕駛員羊壯科結(jié)束了一天的工作。
中專畢業(yè)后，這位“00后”儋州小伙羊壯科怎么也沒有想到，自己實現(xiàn)從“月光族”到月薪過萬的轉(zhuǎn)變，用了不到一年時間。
從干了幾年銷售的崗位離職，花費將近4個月的工資報考A2F二等游艇和帆船證，羊壯科并非一時沖動。“如今，坐游艇出海是很多游客來三亞必‘打卡’的項目，市場火爆，游艇數(shù)量也逐漸增多，需要大量的從業(yè)人員�！毖驂芽普f，他今年4月考取了游艇駕駛證，經(jīng)過近半年的跟船學(xué)習(xí)，今年9月正式“出師”，“高峰期時，一天出海至少3趟，平均每個月有1萬元至1.2萬元的收入�！�
三亞中央商務(wù)區(qū)管理局特聘顧問胡笑銘介紹，海南自貿(mào)港大力發(fā)展郵輪游艇產(chǎn)業(yè)，政策紅利讓游艇旅游消費熱度持續(xù)攀升。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，最直觀的體現(xiàn)是游艇登記數(shù)量的變化。“今年1月至9月底，三亞游艇保有量為863艘，新增登記游艇221艘，較2020年同比增長179.7%�！比齺喓Ｊ戮执疤幐碧庨L向簡訊說。
三亞正手浪尾波俱樂部成立于2018年，創(chuàng)始人杰克(化名)在熱潮之下迅速入場。“俱樂部成立之初只有1艘造浪艇，現(xiàn)在增加到15艘，今年5月在�？谂e辦的首屆中國國際消費博覽會上，我們一口氣訂購了10艘造浪艇，還是難以滿足市場需求。”杰克說，游艇數(shù)量的激增讓企業(yè)對從業(yè)人員有了更大的需求，但經(jīng)驗豐富、綜合能力強的游艇駕駛員仍是“一員難求”。
在海南熱帶海洋學(xué)院副校長、海南自由貿(mào)易港郵輪游艇研究基地主任廖民生看來，海南游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了3大發(fā)展期，分別是2008年至2012年的起步及高速增長期，2013年至2017年的穩(wěn)定發(fā)展期，以及2018年以來的新一輪快速發(fā)展期。他認為，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的深入推進與國內(nèi)消費“內(nèi)循環(huán)”的發(fā)展，加之先天區(qū)位、政策等多重優(yōu)勢顯著，海南游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，未�?年至5年內(nèi)將呈現(xiàn)穩(wěn)步高速的發(fā)展態(tài)勢。
爭相打造培訓(xùn)品牌
市場供需兩旺，為漁民“洗腳上岸”提供新機遇
“‘金牌駕駛員’月收入可達2萬至3萬元�！比齺喓娇章糜温殬I(yè)學(xué)院學(xué)生鄭力梁同樣看好海南游艇市場發(fā)展前景，和家人商量后，也加入游艇駕駛證“趕考”隊伍中。
三亞海事局船員處副處長胡洪標透露，2020年受疫情影響，三亞游艇駕駛員培訓(xùn)停滯了一段時間，但全年依然開展培訓(xùn)46期，培訓(xùn)總?cè)藬?shù)624人�！敖衲�，截至9月底，三亞已開展培訓(xùn)59期，培訓(xùn)總?cè)藬?shù)1092人�！焙闃苏f，游艇駕駛證培訓(xùn)成為三亞游艇產(chǎn)業(yè)的熱門項目。
截至目前，我省游艇駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)共4家，其中三亞3家、陵水1家。三亞共頒發(fā)游艇駕駛證合計近5000本，且每年以近700人次的速度增長。嗅到了游艇市場發(fā)展的潛力，今年2月，三亞市人力資源和社會保障局出臺了《三亞市游艇駕駛員培訓(xùn)工作實施方案》，計劃在5年內(nèi)培訓(xùn)逾1500名“船長”，符合條件的學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)合格并取得游艇駕駛證后，每人最高補貼1萬元，著力打造全省游艇帆船駕駛員培訓(xùn)品牌。
三亞市天涯區(qū)海坡村村民王丕明是三亞人社局組織開展的首期游艇駕駛員培訓(xùn)班學(xué)員�！白孀孑呡吙看螋~為生，船就是我們的‘雙腳’�！蓖踟髡f，“洗腳上岸”后，他到超市、工地打過零工，收入不穩(wěn)定，也總覺得不如在海上自在，“再次回到熟悉的海上，我有信心成為一名合格的游艇駕駛員�！�
海南美安游艇培訓(xùn)學(xué)校教練鳳禹介紹，游艇駕照考試比汽車駕照考試還要嚴格，除了理論考試，還要考驗學(xué)員的近岸海上實操，主要包括靠離碼頭、蛇航繞標、錨泊作業(yè)、基本急救、常用繩結(jié)打法等11項內(nèi)容�！芭嘤�(xùn)采取理論學(xué)習(xí)與實際操作相結(jié)合的方式，除了講解技術(shù)規(guī)范、操作技巧及注意事項，還會開展技能演練、技術(shù)比賽、模擬考試等，提高教學(xué)質(zhì)量。”鳳禹說。
政務(wù)服務(wù)“添柴旺火”
為游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)建設(shè)奠定基礎(chǔ)
廖民生認為，《三亞市游艇駕駛員培訓(xùn)工作實施方案》受惠人群指向性明顯，將有效解決脫貧勞動力、失海漁民等重點人群的就業(yè)問題，具有顯著社會效應(yīng)�！暗瑫r也要注意到，游艇行業(yè)對從業(yè)人員的文化素質(zhì)、服務(wù)能力有一定的要求，這也是未來受訓(xùn)人員將面臨的挑戰(zhàn)�！�
海南美安游艇培訓(xùn)學(xué)校負責(zé)人于世杰從業(yè)十余年，在他看來，與國內(nèi)其他發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的城市相比，三亞“船長”從拿證到上崗周期短，優(yōu)勢明顯�！皩W(xué)員取得駕駛證后，并不能立即駕駛游艇出海。何時能真正當上‘船長’，取決于見習(xí)期間的游艇駕駛熟練程度�！庇谑澜芙榻B，在三亞，游艇全年都可出海，出船率高，船員實操機會多，從水手到船長僅需半年至一年的時間，其他城市則需2年至4年不等。
除了多項利好政策加持和區(qū)位優(yōu)勢，三亞海事部門創(chuàng)新推出的政務(wù)服務(wù)舉措，也為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增速添了一把火。近年來，三亞海事局開展游艇船舶證書“多證合一”改革試點，首次對游艇實施船舶證書“多證合一”，讓游艇從完成權(quán)屬轉(zhuǎn)讓到真正能“游”起來所需時間大幅度壓減，有利于更多游艇在三亞完成交易，促進產(chǎn)業(yè)集聚，為游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
廖民生分析，目前，海南省游艇產(chǎn)業(yè)主要以中游的銷售及消費為主，游艇銷售和消費已形成一定的市場規(guī)模，從業(yè)人員規(guī)模的擴大將有效緩解行業(yè)人才缺口；從業(yè)人員的增多、市場競爭的加劇，也有利于從業(yè)人員整體素質(zhì)的提升，促進產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動海南的游艇旅游行業(yè)健康發(fā)展。
(海南日報三亞11月24日電)
