新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報3月6日消息 (記者 王小暢)6日，記者從海峽股份獲悉，將以秀英港(“�？谥梁０病焙骄�)為試點，于3月7日起全面試行船舶智能配載全預(yù)約出島模式。

　　據(jù)介紹，瓊州海峽港航一體化作為建設(shè)海南自由貿(mào)易港，加速海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道經(jīng)濟聯(lián)動和運輸融會貫通的重要支撐，已于2022年1月1日，由海南海峽航運股份有限公司(以下簡稱“海峽股份”)實現(xiàn)瓊州海峽49艘客滾船舶的統(tǒng)一運營、調(diào)配及管理。

　　為進一步提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)質(zhì)量及通行效率，海峽股份將以秀英港(“海口至海安”航線)為試點，于3月7日起全面試行船舶智能配載全預(yù)約出島模式，以智能化手段預(yù)測每日車客量，結(jié)合實際車客流需求，充分考慮港口待渡及船舶配載等互補融合，做到精準、有效、快速配載。

秀英港。海峽股份供圖

　　船舶智能配載全預(yù)約出島模式主要有以下幾個特點：

　　固定船舶發(fā)班數(shù)量：秀英港固定每日發(fā)班數(shù)量，不因車流量減少而減班，保障港區(qū)疏運效率。車流量增大時，在固定班期上靈活增加航班。

　　分船舶設(shè)置專用待渡區(qū)域：秀英港區(qū)內(nèi)將根據(jù)各航次發(fā)班時間，劃分了相應(yīng)待渡區(qū)域，確保按時到港車輛搭乘所預(yù)約航次的船舶。

　　科學(xué)智能配載：線上售票平臺將根據(jù)歷史車流數(shù)據(jù)、秀英港各航次線上預(yù)約情況及港區(qū)內(nèi)實時待渡車輛的數(shù)量，智能調(diào)整船舶配載指標，高效進行船舶配載工作，充分發(fā)揮了船舶運能，為司機旅客提供便捷的服務(wù)。

　　明確船舶航行時間：2022年3月7日起，“秀英港至海安新港”航線，海上航行時間將控制在100分鐘左右，確保船舶準點率。

　　海峽股份有關(guān)工作人員介紹，船舶智能配載全預(yù)約出島模式的試行，將使船舶能高效配載、準時出發(fā)、按時抵港，縮短了車輛待渡時間，有效提升了瓊州海峽過海效率，讓司機旅客能享受到更高效、便捷的過海體驗，也為打造“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的瓊州海峽水上運輸通道奠定了堅實基礎(chǔ)。